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基于最大最小蚁群算法的随机用户交通分配模型研究

发布时间:2017-08-02 21:10

  本文关键词:基于最大最小蚁群算法的随机用户交通分配模型研究


  更多相关文章: 最大最小蚁群算法 随机用户 非均衡分配 路径选择 路网流量优化


【摘要】:出行者的路径选择行为影响因素众多,包括出行者的主观能动性、外部环境、路网系统的不可预测性等,这些因素综合作用使得交通分配问题求解复杂。现实中出行者不能够完全掌握路网情况而且出行者不具有完全相同的出行特征,因此出行者在节点处的路径选择行为具有随机性。通过最大最小蚁群算法中蚂蚁在节点处的路径概率选择行为来仿真出行者的路径选择行为,并建立随机用户交通分配模型。模型考虑的问题主要包含三个方面:首先根据蚂蚁选择下游节点的决策过程建立出行者选择下游节点的选择概率公式;其次通过蚁群算法中信息素更新方式来对路网流量的空间分布进行优化,通过臭味信息素机制保障分配过程的安全性;最后借鉴最大最小蚁群算法中将路网信息素浓度初始化为信息素区间最大值的思想,根据路网各个路段通行广义费用的大小对其初始信息素进行具体化设置,以保障在分配的初始阶段实现路网流量的合理性分布。通过对案例的研究分析,参数α、β的组合设置情况反映了出行者对于路径长度和路径广义费用信息的重视程度。β较α的取值越大,出行者对于路网的广义费用信息越重视,在路径选择的过程中选择最优路径的可能性就越大。而且随着β的增大,路网的整体费用逐渐降低。参数ρ的大小反映了管理者对流量在路网空间分布上的调控力度,ρ的取值越小,流量在路网空间分布上的变化程度越大。参数γ反映了臭味信息素的作用强度,极端条件下参数γ取值较大,道路上的信息素浓度为0,实际中道路由于各种原因被封闭。
【关键词】:最大最小蚁群算法 随机用户 非均衡分配 路径选择 路网流量优化
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 第一章 绪论9-15
  • 1.1 选题背景及意义9-10
  • 1.2 国内外研究现状10-12
  • 1.2.1 交通分配理论的研究和发展10-11
  • 1.2.2 蚁群算法研究现状11
  • 1.2.3 蚁群算法应用现状11-12
  • 1.3 本文主要的研究内容及技术路线12-13
  • 1.4 文章的组织结构13-15
  • 第二章 蚁群算法与交通分配15-22
  • 2.1 蚁群算法15-17
  • 2.1.1 双桥试验15-16
  • 2.1.2 蚁群路径选择机制16
  • 2.1.3 信息素更新机制16-17
  • 2.2 交通分配17-19
  • 2.2.1 容量限制变化路阻增量分配法18
  • 2.2.2 模拟随机分配算法18-19
  • 2.2.3 概率随机分配法19
  • 2.3 蚁群算法在交通分配中的应用分析19-21
  • 2.3.1 应用现状19-20
  • 2.3.2 问题与评价20
  • 2.3.3 可能的应用改进20-21
  • 2.4 本章小结21-22
  • 第三章 最大最小蚁群算法及其应用可行性分析22-30
  • 3.1 最大最小蚁群算法22-24
  • 3.1.1 最大最小蚁群算法信息素更新方式22-23
  • 3.1.2 信息素轨迹的限制23-24
  • 3.1.3 路径信息素浓度的平滑化24
  • 3.2 蚁群自组织与用户随机性24-25
  • 3.2.1 蚁群自组织行为24-25
  • 3.2.2 出行者选择路径的随机性25
  • 3.3 最大最小蚁群算法的参数分析25-27
  • 3.3.1 参数 α、β 分析26
  • 3.3.2 参数 ρ 分析26-27
  • 3.4 最大最小蚁群算法的可行性分析27-29
  • 3.4.1 启发信息和信息素27-28
  • 3.4.2 信息素平滑机制28-29
  • 3.5 本章小结29-30
  • 第四章 基于最大最小蚁群算法的随机用户交通分配模型30-43
  • 4.1 模型构造的基本思想30-33
  • 4.1.1 最大最小蚁群算法分配思想31-32
  • 4.1.2 目标函数和约束条件32-33
  • 4.1.3 路径信息素的影响因素分析33
  • 4.2 模型的构造33-40
  • 4.2.1 出行者不确定性因素34-35
  • 4.2.2 出行者路径选择规则35-36
  • 4.2.3 路网系统的不确定性因素36-38
  • 4.2.4 信息素更新机制对路网流量整体布局的作用38-40
  • 4.3 模型计算40-42
  • 4.3.1 模型计算流程40-41
  • 4.3.2 模型计算的影响因素41-42
  • 4.4 本章小结42-43
  • 第五章 案例分析43-69
  • 5.1 路网的描述43-45
  • 5.1.1 路网的拓扑43-44
  • 5.1.2 路网的参数设置44-45
  • 5.1.3 路阻的确定45
  • 5.2 算法的分配结果45-53
  • 5.2.1 t_1时刻分配过程与结果45-47
  • 5.2.2 t_2时刻分配过程与结果47-49
  • 5.2.3 t_3时刻分配过程与结果49-51
  • 5.2.4 t_4时刻分配过程与结果51-53
  • 5.3 结果分析53-66
  • 5.3.1 算法的机理分析53-60
  • 5.3.2 路网费用分析60-63
  • 5.3.3 模型对比分析63-66
  • 5.4 模型总结66-68
  • 5.4.1 参数 α、β 总结66-67
  • 5.4.2 参数 ρ 总结67
  • 5.4.3 参数 γ 总结67-68
  • 5.4.4 模型适用性总结68
  • 5.5 本章小结68-69
  • 结论与展望69-72
  • 1.主要研究成果69-70
  • 2.主要创新点70-71
  • 3.研究展望71-72
  • 参考文献72-75
  • 攻读学位期间取得的研究成果75-76
  • 致谢76

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