通道交通方式服务水平的用户感知

发布时间：2017-08-04 10:41

  本文关键词：通道交通方式服务水平的用户感知

  更多相关文章： 用户感知 交通方式服务水平 用户特性 敏感系数 动态变化

【摘要】：随着我国综合运输体系的进一步完善,通道内用户的出行需求逐渐增多并且呈现多样化。由于自身特性和交通方式服务水平的不同,用户会产生不同的感知,并与自身的出行需求进行对比分析,确定自己的选择行为。用户对服务水平感知的差别将产生不同的选择行为,所以从用户的角度分析感知过程、计算用户感知是优化交通方式选择的基本方法,也是实现运输通道合理配置的有效途径。为此,本文在综合运输通道内多种交通方式并存发展的大背景下,从用户的角度出发,基于定量分析的视角,构建基于动态感知过程的用户感知模型。首先,介绍了用户感知的定义、特点,分析了用户的感知机理。然后,根据用户效用最大化理论确定了计算用户感知的服务水平评价指标和用户相关特性。接着,依据用户感知与通道交通方式服务水平相互影响、动态变化的现实情况,以分担率为媒介,构建以分担率为因变量的指标子函数,建立动态平衡条件下的用户感知计算模型。并且在敏感系数的确定方面,由于主观赋权法受专家学者主观意志的影响较大,不能真实、全面地反映事物的发展状态;客观确定系数的方法不能体现用户感知随服务水平变化而变化的现实情况,本文将敏感系数用函数表达式来代替,建立了与用户特性有关的动态敏感系数表达式。最后,以北京—西安运输通道为实证,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证,并按照目前现有的研究成果选取相同参数、数据构建静态多因素模型和动态广义费用模型,采用相同的算法进行求解,与本文模型进行对比分析。结果表明:北京—西安通道的用户对高铁和民航服务水平的感知比较符合自身需求;以现有研究成果构建的感知模型计算所得的用户感知与通道的现实情况产生了一定的差距,采用本文的研究思路所构建的模型更具有科学性和现实性。
【关键词】：用户感知 交通方式服务水平 用户特性 敏感系数 动态变化
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.2.1 交通方式选择中用户感知的影响10-11
• 1.2.2 用户感知影响因素研究11-12
• 1.2.3 用户感知计算方法研究12-13
• 1.3 论文研究框架13-17
• 1.3.1 研究内容13-14
• 1.3.2 研究方法14-15
• 1.3.3 技术路线15-17
• 第二章 用户对通道交通方式服务水平的感知机理17-25
• 2.1 用户感知的定义及特点17-19
• 2.1.1 用户感知的定义17
• 2.1.2 用户感知的特点17-19
• 2.2 用户特性19-21
• 2.3 交通方式服务水平21-23
• 2.4 用户的感知机理23-25
• 第三章 用户感知指标选择25-31
• 3.1 用户感知的确定25-27
• 3.1.1 确定用户特性25
• 3.1.2 用户感知计算方法25-27
• 3.2 指标的选取27-31
• 3.2.1 安全性27-28
• 3.2.2 时间28
• 3.2.3 费用28-29
• 3.2.4 便捷性29
• 3.2.5 舒适性29-31
• 第四章 通道用户感知模型构建31-36
• 4.1 用户感知的计算31
• 4.2 用户感知子函数的标定31-33
• 4.2.1 时间31-32
• 4.2.2 费用32
• 4.2.3 便捷性32-33
• 4.2.4 舒适性33
• 4.3 敏感系数的计算33-36
• 4.3.1 时间敏感系数33-34
• 4.3.2 费用敏感系数34
• 4.3.3 便捷性敏感系数34-35
• 4.3.4 舒适性敏感系数35-36
• 第五章 实证分析：以北京—西安通道为例36-48
• 5.1 数据的获取和处理36-41
• 5.1.1 交通方式组成结构及相关数据36-41
• 5.1.2 通道用户分类41
• 5.2 模型计算与结果分析41-43
• 5.3 对比分析43-48
• 5.3.1 本文模型与静态多因素模型对比44-45
• 5.3.2 本文模型与动态广义费用模型对比45-48
• 结论和展望48-50
• 主要研究结论48
• 主要创新点48-49
• 研究展望与不足49-50
• 参考文献50-54
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果54-55
• 致谢55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 孙启鹏;朱磊;陈波;;基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型[J];交通运输系统工程与信息;2013年04期

2 李纲;藤原章正;张峻屹;;调查问卷回答缺项对交通方式选择模型的影响:发展中国家城市的比较分析(英文)[J];交通运输系统工程与信息;2011年04期

3 殷焕焕;关宏志;;基于BP神经网络的居民出行方式选择模型[J];交通信息与安全;2011年03期

4 叶玉玲;王艺诗;;沪杭运输通道内旅客出行方式选择行为研究[J];铁道学报;2010年04期

5 樊桦;;我国客运需求增长与结构演变的发展趋势[J];综合运输;2010年05期

6 卞长志;陆化普;;综合运输通道客流量分担模型研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2009年04期

7 毛伟;马驷;;基于旅客出行选择行为的通道客运分担率预测研究[J];交通运输工程与信息学报;2009年01期

8 陈章明;戢晓峰;;铁路旅客出行行为特性研究[J];铁道运输与经济;2008年11期

9 李欢;毛保华;何宇强;丁勇;林琳;;石太客运通道内影响旅客选择交通工具的因素分析[J];北京交通大学学报(社会科学版);2008年02期

10 罗建;薛锋;;基于改进蚁群优化算法的客运专线旅客出行方式选择[J];系统工程;2008年01期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 金宝辉;交通出行行为分析[D];西南交通大学;2004年

，

本文编号：619136