软土地区类矩形盾构隧道施工期变形规律

发布时间：2017-08-04 10:34

  本文关键词：软土地区类矩形盾构隧道施工期变形规律

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【摘要】：文章通过建立类矩形盾构隧道的荷载-结构三维有限元模型,模拟了隧道施工期变形模式,分析了同步注浆参数、千斤顶推力、后配套自重、隧道横向刚度等因素对隧道变形的影响规律。分析结果表明:对于埋深10 m的类矩形盾构隧道,纵向变形以上浮为主,最大上浮量位于盾尾后13~16环左右;横向变形以左右线轴线位置的垂直收敛变形为主,水平收敛和中柱变形较小;隧道纵向变形对注浆材料性质、注浆压力、千斤顶推力、后配套自重较为敏感;横向变形对千斤顶竖向分力、后配套自重、隧道横向刚度较为敏感;采用初凝时间较短的同步注浆、提高管片拼装质量或管片接头螺栓预紧力,是减小隧道纵/横向变形最有效的措施。
【作者单位】： 宁波市轨道交通集团有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 类矩形盾构 数值模拟 隧道变形 软土地层
【基金】：上海市科学技术委员会资助项目(No.14DZ1207900);上海市科学技术委员会资助项目(No.13231200200) 宁波市重大科技攻关资助项目(No.2015C110017)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1 =* 如类矩形或椭圆形的隧道[5]。2002年,日本在京都晚修建了世界上首条双线类矩形盾构地铁隧道[6];科2015年,我国宁波市轨道交通3号线一期出入段线M’ 微棚内软土舰}0榐灥构标志着我国M空间日益紧张、拆迁费用飞_加’提高盾构地铁盾构隧道建灥阶段的开始。法隧灥翻脾夬求IE

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1 鲍永亮;郑七振;唐建忠;;软土地层矩形顶管推进施工措施分析[J];铁道建筑;2009年08期

2 王君来;;铁建系部分教师外出参观考察[J];教学与科技;1985年03期

3 孙e，

本文编号：619098