加筋减载条件下涵顶土压力及其参数影响规律

发布时间：2017-08-05 20:12

  本文关键词：加筋减载条件下涵顶土压力及其参数影响规律

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【摘要】：根据已有的涵土体系相互作用机理,在原涵洞上加减载块,形成一种新的涵洞结构。并在此结构上对土工格栅加筋减载机理进行分析,得到格栅加筋减载作用下涵洞顶部土压力的计算表达式,然后通过数值模拟对涵顶土压力进行参数分析。研究结果表明:(1)有减载块的加筋减载模型的理论值与有限元值比较接近,误差在10%以内,表明了理论计算结果的正确性;(2)减载块高度对涵顶土压力有显著影响,且随减载块高度增加其影响效果减弱;(3)受筋材特性影响,减载块宽度对涵顶土压力的影响不明显;(4)柔性材料压缩模量对涵顶土压力和格栅变形有较大影响,且模量取值也宜适中。
【作者单位】： 中国地质大学(武汉)工程学院;山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 新型盖板涵 高填方 加筋减载 减载块 涵顶土压力 参数分析
【基金】：国家自然科学基金(51108434) 中央高校基本科研业务费专项基金(CUG130408) 教育部留学回国人员科研启动基金(2013-47) 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放课题(KLTLR-Y13-5)
【分类号】：U449;TU432
【正文快照】： 公路建设与养护技术交通行业重点实验室,太原030006)1引言高等级公路和铁路建设中,高填方刚性涵洞的应用非常广泛,尤其是西部山区。涵洞作为高等级公路和铁路下方的排水、行人,以及生态保护的主要通道,其重要作用不言而喻。高填方荷载较大,涵洞与填土之间的刚度差异会产生土压

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