基于A-CBR的高速公路服务区最优规模研究

发布时间：2017-08-07 08:22

  本文关键词：基于A-CBR的高速公路服务区最优规模研究

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【摘要】：为确定高速公路服务区的最优规模,研究首先分析了确定服务区规模常规方法的局限性,并提出服务区规模确定的改进方法;引入基于案例推理的改进模型(A-CBR),进行服务区的驶入率及每辆车收益预测,建立了确定服务区最优规模的决策技术;最后对服务区的单位面积收益进行估算,确定目标服务区的最优规模。案例分析结果显示,采用此方法估算目标服务区的建筑面积为2 001m2,而此服务区的实际建筑面积为3 263m2,表明实际建筑面积存在空间浪费,建议在服务区规划阶段对建筑面积进行估算。
【作者单位】： 重庆交通大学土木工程学院;四川明景园林建设工程有限公司;
【关键词】： 高速公路 服务区 最优规模 建筑面积 案例推理
【基金】：四川省交通科技项目(编号:2010B27-1)
【分类号】：U491.8
【正文快照】： 高速公路服务区具有商业属性和社会公益属性的双重属性,某些服务区由于规模不当带来服务与经营上的困难。从经营效益来看,中国目前处于盈利状态、盈亏平衡和亏损状态的服务区约各占1/3。国外的经验表明:高速公路休息设施如果设计经营有方,不仅可以为过往旅客提供良好的服务,而

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7 马向W，

本文编号：633688