基于FLAC3D的桩端后注浆桩沉降特性研究

发布时间：2017-08-07 08:07

  本文关键词：基于FLAC3D的桩端后注浆桩沉降特性研究

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【摘要】：以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托,运用FLAC3D软件进行数值模拟,对桩端后注浆桩的沉降特性进行了研究。结果表明:进行桩端后注浆后,桩端土的承载能力得到了很大改善,桩顶沉降较普通桩各级荷载下的沉降减小约40%,计算结果与现场实测结果较吻合。
【作者单位】： 吉林大学建设工程学院;
【关键词】： 通道桥 桩端后注浆 沉降量 沉降特性 数值模拟
【基金】：吉林省交通科技计划项目:钻孔桩桩端后注浆技术应用研究(2011-1-11)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言在泥浆护壁钻孔灌注桩施工过程中,桩底沉渣和桩侧泥皮问题始终是制约单桩承载力和质量稳定性的主要因素[1]。后注浆技术利用高压注浆泵,通过成桩时预设的注浆管路在成桩后压注以水泥为主的浆液,能使桩底沉渣和桩侧泥皮进行固化,从而消除传统灌注桩施工工艺所固有的缺陷,

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1 崔学东;陈莉雯;王耀辉;唐新建;;凤凰关隧道地表沉降特性分析[J];土工基础;2008年05期

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本文编号：633607