基于复变函数理论和D-P屈服准则的并行隧道合理间距

发布时间：2017-08-08 10:39

  本文关键词：基于复变函数理论和D-P屈服准则的并行隧道合理间距

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【摘要】：综合利用复变函数理论、解析延拓法和Schwarz交替法揭示相邻水平并行隧道的应力分布特征.在此基础上,结合考虑了中间主应力效应的D-P屈服准则建立相邻水平并行隧道力学模型.提出并行隧道塑性区贯穿半径的概念,建立求解方程,并通过数值模拟证明其正确性.采用隧道间塑性区临界贯穿状态下的间距作为隧道合理间距,与数值模拟软件FLAC3D计算得到的围岩位移量和沉降量随间距变化至基本不发生变化时所对应的隧道间距有较高的吻合性,从而表明其作为相邻水平并行隧道合理间距的可行性.
【作者单位】： 北京科技大学土木与环境工程学院;北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室;
【关键词】： 隧道工程 间距 复变函数理论 屈服准则 力学模型
【基金】：基于颗粒元理论的散体矿岩放矿运移机理及可视化研究资助项目(51374032)
【分类号】：U451
【正文快照】： 近年来,受地质、地形条件以及线路和环保要求等因素的制约,为有效利用地下深部资源和空间,隧道开挖的实际埋深越来越大,相邻并行隧道建设十分常见.许多学者使用数值模拟和模型试验的方法,对相邻并行隧道的合理间距进行了大量的研究.Barla和Ottoviani[1]采用有限元数值模拟的方

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1 张兰丁;桥墩群体绕流的复变函数理论解[J];水利水电科技进展;2005年01期

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本文编号：639591