非对称沉降盾构隧道平面模型的内力分布规律研究

发布时间：2017-08-10 20:36

本文关键词：非对称沉降盾构隧道平面模型的内力分布规律研究

【摘要】：以西安地铁2号线工程盾构隧道穿越典型黄土地层为研究对象,分别采用考虑结构与地层相互作用的修正自由变形法和梁-弹簧有限元模型法进行内力的理论分析及对比,探讨衬砌变形的分布和变化规律。通过与实测内力值进行对比,指出此盾构隧道结构设计中考虑典型黄土地层非对称沉降的必要性,揭示其结构性能及与地层的相互作用特征。利用梁-弹簧有限元模型法分析盾构穿越地层地下水位变化引起非对称沉降作用下衬砌的内力分布规律,可提升盾构隧道结构设计的安全性和经济性,达到优化和指导此地层条件下衬砌结构适应性设计的目的。
【作者单位】：中铁十二局集团第一工程有限公司;
【关键词】： 盾构隧道 黄土地层 计算模型 非对称沉降 内力分布
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 近年来,地铁建设大量使用盾构开挖技术,盾构隧道主要采用单装配式混凝土管片衬砌作为支护结构,衬砌管片设计作为盾构隧道结构设计的核心,决定了工程的安全性、经济性和耐久性,其内力分析方法是工程的重点和难点[1]。城市地层受到扰动后水文地质条件比较复杂(以西安为例,受湿陷

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