盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制
本文关键词:盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制
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【摘要】:通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线已建隧道施工过程进行监测,针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时,已建隧道的隆沉、水平位移及收敛位移变化规律。对盾构参数进行实时记录,通过反馈的已建隧道位移监测进一步优化盾构施工参数,合理盾构参数的设置可以有效控制既有隧道变形在允许范围内。已建隧道变形规律显示,盾构隧道在距离已建隧道20 m以外工况下,对上部已建隧道影响很小;盾构整个过程中已建隧道穿越交叉点竖向和水平位移变化过程大致经历5个阶段。
【作者单位】: 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心;浙江大学城市学院土木工程系;杭州杭港地铁有限公司;宁波大学建筑工程与环境学院;
【关键词】: 盾构下穿越隧道 掘进参数 隧道监测 已建隧道变形
【基金】:国家自然科学基金项目(No.51508506) 岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)开放基金(No.KLE-TJGE-B1402) 杭州市科技计划项目(No.20160533B94)~~
【分类号】:U455.43
【正文快照】: 1引言 近年来,随着国内各城市地铁的迅速发展,新建地铁隧道穿越已建地铁隧道已成为一种普遍的现象。许多学者分别利用实测数据、理论和数值研究、试验模拟的方法研究了新老隧道不同位置关系已建隧道的变形情况,获得了很多研究成果。Marshall等[1]进行了一系列隧道掘进对上方
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10 张奕 郭艺s,
本文编号:658150
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