地表超载对地铁盾构隧道的影响分析

发布时间：2017-08-12 04:08

  本文关键词：地表超载对地铁盾构隧道的影响分析

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【摘要】：针对地表超载导致的隧道竖向土压力问题,参照室内模型试验的隧道结构变形与土压力实测结果,建立了有限元模型。在地表超载作用下,分析了隧道穿越土层与隧道上覆土层的压缩性能对隧道周围土压力与结构变形的影响。结果表明:隧道穿越土层的压缩模量越小,地表超载作用导致的隧道竖向土压力越大,且对应的隧道水平土压力越小,隧道结构越容易发生横椭圆变形;隧道上覆土层的压缩模量越小,地表超载作用导致的竖向土压力越小,隧道结构发生的变形也越小;在软土地区地表堆土(超载)导致的隧道竖向土压力要大于按土柱理论计算所得的隧道竖向土压力。研究结果可为软土地区地铁盾构隧道设计与运营期管控提供参考依据。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海申通地铁集团有限公司技术中心;
【关键词】： 地表超载 模型试验 数值模拟 收敛变形 土压力
【基金】：上海市科学技术委员会科技攻关项目(No.13231200200)~~
【分类号】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 1引言目前轨道交通成为许多大城市公交系统的重要组成部分。盾构隧道是城市轨道交通区间的主要结构形式,因此,隧道结构安全已成为地铁正常运营的关键。然而,近年来上海地铁出现了多个区间隧道横断面变形过大导致结构安全问题的案例,经现场调研与分析,发现隧道上方地表超载是引

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本文编号：659670