砂土地层浅埋暗挖隧道预加固技术研究

发布时间：2017-08-13 09:06

  本文关键词：砂土地层浅埋暗挖隧道预加固技术研究

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【摘要】：本文以在建的莞惠城际轨道交通项目为依托,利用现场试验、数值模拟和室内模型试验等手段对穿越砂土地层的浅埋暗挖隧道预加固技术进行研究,通过控制围岩-支护体系的变形,分析适宜的预加固方法、范围和参数,结论如下:洞内帷幕注浆和地表注浆均难以形成止水帷幕,选择洞内水平旋喷桩配合掌子面注浆作为穿越砂土地层的最优预加固方案;依靠增加注浆范围控制砂土地层中的拱顶沉降和水平收敛是不利的,但可加强非砂土地层的围岩整体性,对控制地表沉降也较为有利;改变加固区参数对控制砂土地层中隧道拱顶的沉降有较大帮助,注浆效果越好,围岩的自承载能力提高越大,而其水平位移几乎没有变化。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 砂土地层 浅埋暗挖隧道 预加固技术 室内模型试验 现场试验
【基金】：国家自然科学基金(51378434,51578456) 广东省交通运输厅科技项目(2012-02-032)资助
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 0引言随着我国城市化进程的快速推进,作为连接城市间重要线路的城际铁路快速发展(He et al.,2013)。但是,当下穿城市间密集的居民区,尤其是穿越砂土地层时,由于该类岩土体几乎没有任何自稳能力,开挖时易出现具有流动特征的大变形甚至坍塌,给隧道修建造成极大的困扰,须采取合理

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本文编号：666469