山岭隧道洞口段地震响应振动台模型试验研究

发布时间：2017-08-13 14:19

  本文关键词：山岭隧道洞口段地震响应振动台模型试验研究

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【摘要】：通过对已有震害的调查发现,洞口段为山岭隧道抗震的薄弱环节,容易发生边坡失稳及衬砌结构的损坏。对隧道洞口段进行了大型振动台模型试验研究。研究结果表明:由于洞口仰坡临空面的存在,在距离洞口一定范围内会出现加速度的"放大效应",这种"放大效应"会导致衬砌间的非一致振动;应变结果显示:衬砌结构主要以横向受力为主,地震附加应力主要集中在拱肩和拱脚,这些部位为衬砌结构抗震的薄弱环节,试验中距洞口一定距离处的衬砌结构最先破坏,故洞口加速度的"放大效应"并不代表衬砌结构地震反应内力的放大,洞口处衬砌结构惯性力不是结构地震反应附加内力的主导部分;洞口仰坡的坡面位移随着高程的增大呈抛物线形增长,衬砌结构整体变形为椭圆形,变形较大的位置为拱肩和拱脚;随着地震波的逐级加载,洞口仰坡发生推动式滑坡,从而引起衬砌结构的破坏,施工缝的存在消耗围岩变形对衬砌结构产生的附加内力,有助于衬砌结构抗震。试验研究结论可供软弱围岩下山岭隧道洞口段的抗震设计参考。
【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【关键词】： 隧道工程 振动台模型试验 动力特性
【基金】：国家自然科学基金项目(41202221)
【分类号】：U451.5
【正文快照】： 引言在山区,隧道常为两地交通的生命线工程,一旦遭受严重震害,往往修复时间较长,严重影响交通[1],虽然山岭隧道大多修建于稳固的岩石中,在地震过程中的位移会受到最大程度的限制,使山岭隧道相对于地上结构和桥梁有更好的抗震性能[2],但从近些年频发的山岭隧道震害可知,即使相

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本文编号：667721