高速公路岩溶路基树根桩加固试验研究

发布时间：2017-08-16 14:26

  本文关键词：高速公路岩溶路基树根桩加固试验研究

  更多相关文章： 岩溶路基 树根桩 承载力现场载荷试验 数值模拟 抗剪强度

【摘要】：为探求树根桩加固高速公路岩溶地基的适宜性,选取典型岩溶地区路基进行现场载荷试验,获得树根桩单桩承载力特征值、桩间土地基承载力特征值及抗剪强度参数,并对加固后的岩溶地区路基进行施工填筑数值模拟分析。结果表明:现场载荷试验所得单桩承载力和复合地基承载力均满足工程设计要求;树根桩施工时的注浆液明提高桩间土的抗剪强度,粘聚力c提高1.75倍,内摩擦角φ提高1.45倍;数值模拟结果表明树根桩能有效加固软弱的岩溶路基,减小了岩溶地区路基的工后沉降变形。研究成果可为树根桩在高速公路岩溶路基地基处理中的应用提供参考和指导。
【作者单位】： 湖南省交通科学研究院;
【关键词】： 岩溶路基 树根桩 承载力现场载荷试验 数值模拟 抗剪强度
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0前言岩溶是可溶性岩石在溶蚀水的作用下,产生的各种地质作用、形态和现象的总称。在中国南方岩溶地质分布广泛、发育强烈,其主要类型包括石牙、石林、溶沟、洼地和溶洞等。各种类型的岩溶对高速公路建设产生严重的危害[1-3],例如:隐伏岩溶易造成路基塌陷失稳;岩溶积水排泄不

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本文编号：683789