基于分形维数测算的西安古城道路网研究

发布时间：2017-08-17 18:55

  本文关键词：基于分形维数测算的西安古城道路网研究

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【摘要】：基于人类尺度营建的古城道路网经过历史演化具有分形结构。在汽车成为道路设计导向的背景下,立足于分形连接的古城道路网应回归人性化出行的视角,应用Hausdorff维数简化分析法、长度—半径维数分析法及分枝数目—半径维数分析法,对1735年、1893年、1949年及2014年四个时期西安古城道路网进行了分形维数的测算,揭示了道路网分形演化趋势和不同时期的分形特征,探讨了演化原因并确定了分形演化过程中的三个阶段(不断向更高层次演化阶段;演化到较高等级,但外部因素对道路网产生逆向扰动;处于较高层级,但交通方式变革使基于人类尺度的道路网在结构和功能上发生局部蜕变),指出目前西安古城道路网在结构和功能上的局部蜕化趋势不容忽视,并针对问题提出应推崇适宜步行和自行车出行的模式典范,对古城道路网保护乃至整个古城的可持续发展具有重要意义。
【作者单位】： 陕西师范大学旅游与环境学院;中国科学院地理科学与资源研究所;
【关键词】： 古城 道路网络 人类尺度 分形维数 分形特征 西安
【基金】：国家自然科学基金项目(41271556;41101117;41301637)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言历史古城内基于人类尺度营建的道路网,不论最初的规划如何简单、凌乱或规整统一,经过长时间的历史发展,最终会形成具有强大抗干扰能力和自我修复能力的分形结构[1]。这种结构首先表达的是与人的亲近关系[2],严格遵循逆幂律,适宜步行和自行车出行的中小尺度道路数量最多,

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本文编号：690553