基于系统动力学的三峡大坝通航风险演化研究

发布时间：2017-08-17 23:28

  本文关键词：基于系统动力学的三峡大坝通航风险演化研究

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【摘要】：为深入研究三峡坝区船舶通航风险的演化过程,通过分析三峡大坝通航风险与其影响因素间的因果关系和影响函数,构建三峡坝区船舶通航风险演化的系统动力学(SD)模型,并运用Vensim软件模拟各因素影响下的船舶通航风险演变过程。仿真结果表明:当能见度、交通流密度、船员操作准确度、船舶设备故障率中某一影响因素恶化时,可以通过通航监管对其进行控制,从而降低由该因素带来的额外风险;随着影响因素恶化,坝区船舶通航风险将不同程度地增大,其中船员操作准确度影响最大。
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;国家水运安全工程技术研究中心;
【关键词】： 三峡坝区 通航风险 演化规律 系统动力学(SD) Vensim
【基金】：国家自然科学基金资助(51379171,50979086)
【分类号】：U698
【正文快照】： 随着长江干线“黄金水道”的快速发展,三峡船闸通过能力有限和船舶过坝需求旺盛之间的矛盾越来越突出。这样一方面给坝区通航管理工作带来了较大压力;另一方面,使得坝区船舶通航风险增大。国内外许多学者重视船舶通航风险研究。如GUCMA[1]借助计算机模拟了基于事故概率统计下

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本文编号：691648