高速公路车速离散性与交通事故的关系和车速管理研究.pdf 全文

  本文关键词：高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究，由笔耕文化传播整理发布。

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 高速公路车速离散性与交通事故的关系 及车速管理研究 装玉龙,程国柱 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨 摘 要对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模 型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中 国 条高速公路的地点车速调查数据,对 写位车速、 位车速与单圈曲线的曲率变化率 进行回归分析,分别建立了 位车速与 的回归模型以及 位车速与 的回 归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。 关键词交通工程车速限制回归分析车速标准差亿车公里事故率 中图分类号 文献标识 超速行驶造成的道路交通事故不但在事故总数中占 引 言 有相当比例,而且多为重大事故。因此,研究车速与 速 度是人们出行选择路线和运输方式的主要因 事故之间的关系,对公路上行驶的车辆采取有效的 素之一。一条公路的客货吸引力,取决于旅客或货 车速管理是十分必要的。 物所花费的旅行时间、安全可靠度、方便程度、油耗 相关研究 以及费用等因素,这些都与速度有关。驾驶员根据 道路和交通条件,总希望以高速换取高运输效率。 研 究表明,车辆的车速与平均车速的差值越大, 但超速行驶是公路发生交通事故的重要诱因之一, 即车速分布越离散,事故率就会越高。 收稿日期 忿金项目交通部行业联合科技攻关项目 作者简介裴玉龙 男,黑龙江桦川人,哈尔滨工业大学教授,博士生导师,工学博士 万方数据装玉龙,等高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究 第 期 式中 为百万车公里伤亡率次 百万车公里 在 年研究了车速和平均车速的

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