钢管混凝土拱桥强健性设计

发布时间：2017-08-20 19:52

  本文关键词：钢管混凝土拱桥强健性设计

  更多相关文章： 拱桥 钢管混凝土结构 桥面系 吊杆 主拱 强健性设计 破坏安全极限状态

【摘要】：为解决中、下承式钢管混凝土拱桥桥面系强健性不足的问题,从概念设计和结构设计的角度提出强健性设计的要点。总结结构强健性的概念及其在桥梁工程中的应用,按严重程度将拱桥断索事故分为三级,据此提出吊杆不破断、桥面系在吊杆破断时不落梁的强健性设计要求。基于强健性将不同结构的桥面系分为五类,在此基础上对桥梁主结构的强健性设计提出建议:对于吊杆,应进行强健性设计对应的破坏安全极限状态设计计算;对于第四类桥面系,其加劲纵梁需要具备足够的刚度与承载力;对于刚架系杆拱,应加强系杆的强健性设计,并应使下部结构具有足够的抗水平推力的安全储备。
【作者单位】： 福州大学土木工程学院;福建福永工程技术有限公司;
【关键词】： 拱桥 钢管混凝土结构 桥面系 吊杆 主拱 强健性设计 破坏安全极限状态
【基金】：国家自然科学基金项目(51678154、51178118)~~
【分类号】：U448.22
【正文快照】： 1引言钢管混凝土拱桥是一种极具中国特色的桥梁类型,从20世纪后期我国建造第1座钢管混凝土公路拱桥,此后发展迅速。据不完全统计我国已建的跨径不小于50m的钢管混凝土拱桥已有400多座,该桥型是很具竞争力的[1-3]。钢管混凝土拱肋,由于管内填充了混凝土,结构的整体性与强健性均

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 刘涛;;大跨度连续刚构桥参数敏感性及结构强健性分析[J];水科学与工程技术;2010年06期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 阮欣;陈艾荣;石雪飞;;大跨径桥梁施工期间结构强健性的风险评估研究[A];中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集[C];2005年

，

本文编号：708519