可变车道行驶方向的动态控制方法研究

发布时间：2017-08-21 17:25

  本文关键词：可变车道行驶方向的动态控制方法研究

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【摘要】：针对大城市道路双向交通需求不均衡的潮汐交通问题,提出一种根据双向交通运行状态动态控制可变车道行驶方向的交通控制方法.利用可变车道路段双向饱和度分析道路交通运行状态,以此划分为5种交通状态,建立各种交通状态下对应的车道行驶方向优化模型,并使用枚举法对模型求解,最后应用微观仿真软件进行案例分析.结果表明:与传统的定时控制模式相比,本文提出的动态控制方法能够更好地减少潮汐路段的车辆平均延误和提高车辆通行效率,有效缓解潮汐交通需求条件下的道路交通拥堵现状.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;
【关键词】： 交通控制 可变车道 动态控制
【基金】：国家自然科学基金项目(51308227) 中央高校基本科研业务费专项资金(201522087)资助~~
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言(Introduction)近年来,随着城市的快速发展,工作单位和居住地逐渐集中,道路交通潮汐现象越来越明显.城市交通潮汐现象是指早高峰进城方向的交通流量大,出城方向交通流量小;晚高峰出城方向的交通流量大,进城方向交通流量小.潮汐式交通使得大城市交通拥堵日益严重的同时也

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本文编号：714176