成都市居民出行方式选择影响因素研究

发布时间：2017-08-21 19:15

  本文关键词：成都市居民出行方式选择影响因素研究

  更多相关文章： 出行方式选择 影响因素 结构方程模型 知觉价值

【摘要】：近几年来,成都市经济总量迅猛发展,城市规模不断扩大,居民出行需求不断增加,交通供给表现出明显的滞后性。从成都市的长远发展来看,单纯地增加道路供给由于没有充分兼顾到城市资源和环境的可承载性,很难适应现代化的城市交通需求管理,因此考虑到成都市交通的可持续发展,必须研究居民出行方式选择影响因素,对科学制定和有效实施出行需求管理策略,进而实现从源头上引导居民合理出行,优化出行结构有重要意义。首先梳理了国内外相关文献,然后从公共交通方式、个体机动交通以及慢行交通三个发方面阐述了成都市出行方式特性,对新兴的手机打车软件进行了SWOT分析以及描述了成都市居民出行结构发展新趋势。本文立足于居民出行方式选择的决策过程,依托成都市2014可持续移动调查项目,以公共交通、私家车、出租车、电动自行车以及步行方式为分析实例,对项目问卷中相关内容进行变量调整,并引入知觉价值概念,结合结构方程模型(SEM),建立成都市居民公共交通出行选择模型、成都市居民私家车出行选择模型、成都市居民出租车出行选择模型、成都市居民电动车出行选择模型以及成都市居民步行出行选择模型。根据项目数据,运用SPSS和AMOS软件对其进行了描述性统计分析、信度分析和效度分析,在其基础上进行了结构方程分析,检验和修正各研究变量之间路径关系,拟合出模型的适配度指标,并进行显著性检验,表明实际数据与所建模型之间的契合度良好,具有基本的解释能力,得到最终模型。最后依据模型检验结果,结合研究变量之间的路径系数,分析了不同出行方式的影响因素,并提出了相应的建议和对策。
【关键词】：出行方式选择 影响因素 结构方程模型 知觉价值
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 绪论12-18
• 1.1 研究背景与意义12-13
• 1.2 研究目的13
• 1.3 国内外研究现状13-16
• 1.3.1 国外研究概况13-14
• 1.3.2 国内研究概况14-16
• 1.4 研究思路及研究内容16-18
• 1.4.1 研究思路16
• 1.4.2 研究内容16-18
• 第2章 成都市出行方式特性及居民出行方式选择决策过程分析18-27
• 2.1 成都市出行方式特性分析18-25
• 2.1.1 成都市公共交通方式特性分析18-19
• 2.1.2 成都市个体机动交通方式特性分析19-20
• 2.1.3 成都市慢行交通方式特性分析20-22
• 2.1.4 手机打车软件的界定及SWOT分析22-24
• 2.1.5 成都市居民出行结构发展趋势分析24-25
• 2.2 居民出行方式选择决策分析25-26
• 2.2.1 出行需求25
• 2.2.2 出行方式选择决策过程25-26
• 2.3 本章小结26-27
• 第3章 成都市2014可持续移动调查项目问卷调整及分析方法27-39
• 3.1 项目概述27-28
• 3.2 问卷调整原则28
• 3.3 问卷变量调整28-36
• 3.3.1 公共交通方式问项调整设置29-31
• 3.3.2 私家车方式问项调整设置31-32
• 3.3.3 出租车方式问项调整设置32-34
• 3.3.4 电动车方式问项调整设置34-35
• 3.3.5 步行方式问项调整设置35-36
• 3.4 分析方法36-38
• 3.4.1 描述性统计分析36
• 3.4.2 信度分析36-37
• 3.4.3 效度分析37-38
• 3.5 本章小结38-39
• 第4章 基于结构方程的成都市居民出行方式选择模型构建39-53
• 4.1 结构方程模型39-45
• 4.1.1 基本概念39-40
• 4.1.2 模型构建及评价流程40-45
• 4.2 基于SEM的成都市居民出行方式选择模型构建45-51
• 4.2.1 模型构建45-46
• 4.2.2 AMOS模型结构设定及模型识别判断46-51
• 4.3 本章小结51-53
• 第5章 模型验证及结论53-81
• 5.1 描述性统计分析53-55
• 5.2 信度分析55-56
• 5.3 效度分析56-61
• 5.3.1 公共交通方式效度分析56-57
• 5.3.2 私家车方式效度分析57-58
• 5.3.3 出租车方式效度分析58-59
• 5.3.4 电动车方式效度分析59-60
• 5.3.5 步行方式效度分析60-61
• 5.4 结构方程模型分析61-73
• 5.4.1 模型标定及检验61-66
• 5.4.2 模型修正66-69
• 5.4.3 模型评价结果69-73
• 5.5 结论与建议73-79
• 5.5.1 公共交通出行方式分析73-78
• 5.5.2 私家车出行方式分析78
• 5.5.3 出租车出行方式分析78-79
• 5.5.4 电动车出行方式分析79
• 5.5.5 步行方式分析79
• 5.6 本章小结79-81
• 结论与展望81-82
• 致谢82-83
• 参考文献83-87
• 附录1 项目调整后问卷(公共交通)87-89
• 附录2 项目调整后问卷(私家车)89-90
• 附录3 项目调整后问卷(出租车)90-92
• 附录4 项目调整后问卷(电动车)92-93
• 附录5 项目调整后问卷(步行)93

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本文编号：714631