道路网络密度与公交线网的关系分析——以上海9个典型地区为例

发布时间：2017-08-24 22:54

  本文关键词：道路网络密度与公交线网的关系分析——以上海9个典型地区为例

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【摘要】：以往关于常规公交导向的路网密度研究偏重抽象的理论分析,缺乏具体的实证研究。通过选取上海9个典型案例,对比分析发现它们都具有通常意义下的高密度公交网络,然而参照线路重复系数后可以确定这主要是因为客流强度过高,公交网络规模过巨引起的。研究结果表明干道路网密度对公交线网密度的影响比整体的路网密度更大。因此,讨论路网密度时必须考虑道路等级问题,即唯有适合公交运营的较高等级道路才对提高公交线网密度具有现实意义。
【作者单位】： 宁波市规划局北仑分局;同济大学;同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室;
【关键词】： 路网密度 公交线网密度 线路重复系数 道路等级
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划“城镇群高密度空间效能优化关键技术研究(2012BAJ15B03)”资助
【分类号】：U491
【正文快照】： 1问题提出和研究背景 1.1道路系统是提高公交服务水平的基础 条件 提高公共交通服务水平,可以吸引更多的乘客[1],也是公共交通优先的基本内涵。国内外较多研究侧重于如下领域: (1)发展轨道交通; (2)在道路上开辟公共汽车专用道,或进一步加开快速公交线路; (3)交通信号优

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3 首席记者 陶健　本报记者 梁建刚;公交线网优化 充分体现民意[N];解放日报;2011年

4 记者 唐，

本文编号：733555