不等跨连续梁桥加载技术

发布时间：2017-08-28 10:25

  本文关键词：不等跨连续梁桥加载技术

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【摘要】：为研究不等跨连续梁桥加载技术,以陕西某3跨连续梁为依托,建立了有限元理论分析模型,提出了该连续梁各控制截面的加载方案,在此基础上提出3种不同的墩顶负弯矩截面加载方案,通过验算加载车位置处截面和跨中截面加载效率,确保加载方案的安全性,同时提出将墩顶截面负弯矩和跨中正弯矩的加载工况合并的加载方案,节省加载时间和费用。该结论为中、边跨跨径差距较大的不等跨连续梁桥静力荷载试验加载技术提供参考。
【作者单位】： 西安公路研究院;长安大学公路学院;
【关键词】： 连续梁 不等跨 荷载试验 加载效率 加载工况
【基金】：陕西省交通科技项目14-26T
【分类号】：U446
【正文快照】： 近年来,公路桥梁建设日新月异,连续梁因其结构刚度大,变形小,动力性能好,主梁变形挠度线平缓,有利于高速行车等优点广泛应用于公路桥中。为检测已建成的桥梁结构性能,评价桥梁实际状况没判定桥梁的实际承载能力,进一步探讨其内在规律,深化发展桥梁设计理论,对桥梁进行荷载试验

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