地铁占道施工对城市道路通行能力的影响研究

发布时间：2017-08-29 11:42

  本文关键词：地铁占道施工对城市道路通行能力的影响研究

  更多相关文章： 地铁占道施工 交通特性 交通调查 仿真模型 通行能力

【摘要】：随着我国经济的发展,城市机动车保有量不断提升,城市交通已经成为十分严峻的社会问题。近年来城市地铁以其准时、定点、快捷、零污染、大运量、耗能低等优点为越来越多的城市所采纳。由于地铁占道施工,地铁线路所在的道路失去了其城市交通走廊的作用,使得道路通行能力降低。通过深入系统的分析地铁占道施工对道路交通的影响,对确定具体的施工围挡措施,优化交通组织方案,具有一定的指导意义。本文通过理论研究和实际调研外加仿真分析这三个方面对地铁占道施工对城市道路交通的影响做了深入系统的分析。首先介绍了地铁区间占道施工和地铁车站占道施工的两种较为常见的车站施工围挡方式,并分析了各自的特点,并对其交通特性进行了分析研究。其次,通过对选定的地铁占道施工路段和未修建地铁的交叉口做交通调查,然后根据整理的数据分别建立了相应的仿真模型,并根据实际中的交叉口的围挡形式分别建立了加入施工围挡后的交叉口仿真模型。用正交试验法对路段占道施工模型和交叉口模型进行了参数标定,验证了模型的有效性。再次,在路段仿真模型参数标定后的基础上,仿真得出了地铁施工路段的基本通行能力,并通过仿真软件对施工路段通行能力影响因素进行定量分析,建立了地铁占道施工路段通行能力分析模型。最后,在交叉口仿真模型参数标定后的基础上,本文提出交叉口最大允许通行交通量的概念,通过改变道路交叉口的交通量,仿真计算得出交叉口各个方向通过的最大允许通行交通量,通过不同情况下最大允许通行交通量的改变来反映交叉口通行能力的变化。
【关键词】：地铁占道施工 交通特性 交通调查 仿真模型 通行能力
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 第一章 绪论9-14
• 1.1 选题背景9
• 1.2 研究意义9-10
• 1.3 国内外研究现状10-13
• 1.3.1 国外研究现状10-11
• 1.3.2 国内研究现状11-13
• 1.4 主要研究内容13-14
• 第二章 地铁施工占道分类与交通特性分析14-24
• 2.1 地铁施工占道的分类14-16
• 2.1.1 地铁区间占道施工区概述14-15
• 2.1.2 地铁车站占道施工区概述15-16
• 2.2 地铁施工区域道路特性16-18
• 2.3 地铁施工区域人的交通特性18-20
• 2.3.1 地铁施工区域驾驶员行为特性18-19
• 2.3.2 地铁施工区域乘客行为特性19
• 2.3.3 地铁施工区域行人行为特性19-20
• 2.4 地铁施工区域车辆运行特性20-23
• 2.4.1 施工区车辆换道行为20-22
• 2.4.2 施工区车辆跟驰行为22-23
• 2.5 本章小结23-24
• 第三章 交通调查与仿真建模24-50
• 3.1 交通调查24-33
• 3.1.1 施工路段和未施工交叉口的选取24
• 3.1.2 调查内容24-25
• 3.1.3 调查时间与调查方法选取25-27
• 3.1.4 调查结果27-33
• 3.2 建华大街与和平路交叉口仿真建模33-38
• 3.2.1 交叉口仿真建模操作步骤33-37
• 3.2.2 路段地铁占道施工仿真建模37-38
• 3.3 加入围挡后的仿真建模38-49
• 3.3.1 两种典型的围挡形式38-39
• 3.3.2 加入围挡后的交通组织39-49
• 3.4 本章小结49-50
• 第四章 仿真模型参数标定50-59
• 4.1 参数标定方法的选择50
• 4.2 建华大街与和平路交叉口参数标定50-56
• 4.2.1 确定标定目标50-51
• 4.2.2 确定标定参数及取值范围51-52
• 4.2.3 制定因素水平表52-53
• 4.2.4 制定正交试验方案表53
• 4.2.5 建华大街与和平路参数取值的确定53-56
• 4.3 地铁占道施工路段参数标定56-57
• 4.4 参数验证57-58
• 4.4.1 建华大街与和平路交叉口仿真参数验证57-58
• 4.4.2 路段地铁占道施工仿真参数验证58
• 4.5 本章小结58-59
• 第五章 地铁占道施工对路段通行能力的影响分析59-66
• 5.1 城市道路路段通行能力及其影响因素59-61
• 5.1.1 通行能力的概念59-60
• 5.1.2 城市道路路段通行能力的影响因素60-61
• 5.2 施工路段道路通行能力影响分析61-64
• 5.3 基于基本通行能力的实际通行能力计算64-65
• 5.4 地铁占道施工路段通行能力的折减65
• 5.5 本章小结65-66
• 第六章 地铁占道施工对交叉口通行能力的影响分析66-87
• 6.1 仿真实验设计思路66-67
• 6.2 建华大街与和平路交叉口最大交通量计算67-75
• 6.2.1 交叉口信号配时计算68-70
• 6.2.2 在VISSIM中设置信号周期优化70-75
• 6.3 加入围挡后交叉口最大交通量仿真计算75-80
• 6.3.1 加入中间式围挡后交叉口最大交通量仿真计算75-76
• 6.3.2 加入一侧式围挡后交叉口最大交通量仿真计算76-80
• 6.4 东西方向左转比例对交叉口通行能力的影响80-83
• 6.4.1 中间围挡双向四车道东西方向左转比例的改变80-82
• 6.4.2 一侧围挡双向四车道东西方向左转比例的改变82-83
• 6.5 大车率对施工区交叉口通行能力的影响83-86
• 6.6 本章小结86-87
• 第七章 结论与展望87-89
• 7.1 结论87-88
• 7.2 不足与展望88-89
• 参考文献89-92
• 致谢92-93
• 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文93

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本文编号：753126