考虑高路堤土拱效应层状地基中带帽刚性桩复合地基的承载特性

发布时间：2017-09-01 22:11

  本文关键词：考虑高路堤土拱效应层状地基中带帽刚性桩复合地基的承载特性

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【摘要】：为了给高路堤下带帽刚性桩复合地基提供设计依据,针对高路堤下带帽刚性桩复合地基荷载传递特点,将带帽桩和桩帽下部分土体视为复合桩体,同时假定复合桩体间土体的位移模式,并考虑高路堤填土的土拱效应和桩帽间土体的成层性,基于变形协调原理,建立了高路堤-复合桩体-桩帽间土体相互耦合的荷载传递模型,推导得到了高路堤荷载作用下带帽刚性桩复合地基的桩土应力比和桩土差异沉降计算公式,以工程实例验证了该计算方法的合理性,并分析了桩长、桩间土压缩模量、桩帽截面尺寸、桩间距等因素对桩土应力比的影响。研究结果表明:桩长、桩间土压缩模量和桩帽截面尺寸对桩土应力比影响显著,而桩间距、填土内摩擦角、填土黏聚力和填土压缩模量对桩土应力比影响较小。
【作者单位】： 湖南大学岩土工程研究所;
【关键词】： 道路工程 复合地基 荷载传递法 桩土应力比 复合桩体 土拱效应
【基金】：国家自然科学基金项目(51278186) 教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20110161110018)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言刚性桩复合地基在深厚软土地基处理中的应用日益广泛[1],但在深厚软土区和较大的路堤荷载作用下,刚性桩复合地基中桩体易出现上下刺入现象,降低地基加固效果。因此,为减小刚性桩复合地基在上述情况下桩体的上下刺入量,更好地发挥桩体的承载能力,工程中常在桩顶设置桩帽,

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本文编号：774678