与高架BRT衔接的地面公交停靠站设置优化研究

发布时间：2017-09-03 03:08

  本文关键词：与高架BRT衔接的地面公交停靠站设置优化研究

  更多相关文章： 快速公交系统 乘客步行距离 公交停靠优化 公交排队进站 多目标分析

【摘要】：随着我国高速增长的经济水平与逐步扩张的城市规模,大城市甚至中小城市交通问题频频出现。近年来,我国“优先发展公共交通”的发展战略初见成效,但多种公共交通运输方式之间的衔接力度依然亟待改善。如何发挥不同公共交通方式的优势,促进多种公共交通方式的多元一体优化,是实现居民低碳出行和提高公共交通运营效率的研究要点。位于交叉口处与高架BRT相衔接的地面公交停靠站往往存在经停公交线路多、乘客换乘人数多、车辆停站时间久、公交车辆在泊位外排队等待驶入泊位时间过长等问题。为改善上述问题,本文提出在公交车辆驶离交叉口的出口道上设置副站点,以高架BRT车站及四个主副站点为衔接系统,将在原站点停靠的部分线路合理分配至副站点上停靠。为证明优化思路的可实践性与探索如何合理地对所有主副站点进行协调分配,本文做了如下研究。首先,通过调查界定了研究范围,仅研究交叉口附近的接驳优化；阐述了公交车辆在不同类型地面公交停靠站的停靠特征,论述了不同类型的地面公交停靠站对交叉口与路段的通行能力影响程度。其次,通过问卷调查,界定了地面公交停靠站站内及对向之间换乘对衔接系统的影响不显著,将衔接系统中所有乘客步行总距离最短及所有公交排队等待进站总时间最短作为公交线路停靠优化模型的目标函数,以公交停靠站服务强度、公交排队不得占用上游交叉口、公交停靠站设计通行能力作为模型约束。最后,以成都市二环万年场站为目标站点,在数据调查的基础上,借助Matlab利用枚举法求解模型,计算出帕累托最优解,并对帕累托最优解赋以权重以求得各组比例系数下的最佳方案。分析各组不同比例的系数对所有方案的敏感程度,提出方案分目标标准值的差值与敏感程度呈正相关关系,分目标标准值差距越大,则说明该方案对权重变化越为敏感。
【关键词】：快速公交系统 乘客步行距离 公交停靠优化 公交排队进站 多目标分析
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 绪论12-21
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 国内外研究现状13-17
• 1.2.1 国外研究现状13-15
• 1.2.2 国内研究现状15-16
• 1.2.3 研究现状评述16-17
• 1.3 研究内容及意义17-19
• 1.3.1 研究内容17-18
• 1.3.2 研究意义18-19
• 1.4 研究方法19-21
• 第2章 地面公交停靠站交通特征分析21-31
• 2.1 公交车辆停靠特征分析21-24
• 2.1.1 公交车辆到达频率21
• 2.1.2 公交车辆停站时间21-24
• 2.2 公交停靠站定义与分类24-27
• 2.2.1 根据设置位置分类24-26
• 2.2.2 根据站台形式分类26-27
• 2.3 公交停靠站对交叉口通行能力影响分析27-30
• 2.3.1 信号交叉口通行能力算法27-28
• 2.3.2 交叉口通行能力的公交停靠影响分析28-30
• 2.4 小结30-31
• 第3章 公交线路停靠优化模型31-50
• 3.1 问题描述31-32
• 3.2 目标函数32-38
• 3.2.1 衔接系统中乘客步行总距离32-36
• 3.2.2 所有公交排队等待进站总时间36-38
• 3.3 约束条件38-41
• 3.3.1 地面公交停靠站服务强度约束38-39
• 3.3.2 地面公交停靠站车辆通行能力约束39-40
• 3.3.3 公交排队不可占用上游道路交叉口40-41
• 3.4 算法设计与模型求解41-47
• 3.4.1 多目标优化的基本概念41-44
• 3.4.2 枚举法44-45
• 3.4.3 算法设计与求解45-47
• 3.5 多目标优化问题的评价47-48
• 3.6 小结48-50
• 第4章 实例分析50-70
• 4.1 实例分析思路50-51
• 4.2 现状分析51-59
• 4.2.1 目标站点交通环境51-53
• 4.2.2 目标站点调查方案53-59
• 4.2.3 现状排队情况分析59
• 4.3 优化方案59-68
• 4.3.1 可行方案60-65
• 4.3.2 方案评价65-67
• 4.3.3 灵敏度分析67-68
• 4.4 小结68-70
• 结论和展望70-72
• 主要研究成果70-71
• 研究展望71-72
• 致谢72-73
• 参考文献73-78
• 附录1 公交停靠调查78-79
• 附录2 公交换乘问卷调查79-80
• 附录3 二环万年场站乘客换乘问卷调查80-81
• 附录4 枚举法求解模型实现程序81-94
• 攻读硕士学位期间发表的论文94

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本文编号：782476