中水头巨型船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统水动力学研究

发布时间：2017-09-05 07:42

  本文关键词：中水头巨型船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统水动力学研究

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【摘要】：闸墙长廊道侧支孔输水系统,因其相对于集中输水系统更优的水流条件以及相对其他分散输水系统更简单的结构和更低的建设维护成本,而广泛应用于中水头大型船闸中。近年来,湘江航运干线设计和建设了4座中水头巨型船闸,该输水系统能否满足巨型船闸高输水能量下的船闸自身与过闸船舶安全要求需要加以研究论证。本文以大源渡二线船闸为例,通过1∶30物理模型试验,对其闸室船舶停泊条件、输水水力特性及引航道水流条件进行研究。结果表明:在推荐的消能布置和阀门开启方式下,各项指标均能满足规范和设计要求。
【作者单位】： 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 船闸 闸墙长廊道侧支孔输水系统 水动力学 船舶停泊条件 模型试验
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402001) 交通运输部科技项目(2013328746550)
【分类号】：U641
【正文快照】： 1闸墙长廊道侧支孔输水系统发展现状闸墙长廊道侧支孔输水系统属于船闸第一类分散输水系统,由布置在闸墙中贯通上下游并设置了一系列侧向出水支孔的输水廊道组成,充、泄水时水流经闸墙廊道上的侧向出水支孔分散进出闸室,其输水水力性能较水流集中在闸首附近进出闸室的集中输水

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本文编号：796714