类矩形盾构施工开挖面变形数值模拟分析

发布时间：2017-09-05 14:19

  本文关键词：类矩形盾构施工开挖面变形数值模拟分析

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【摘要】：盾构法隧道施工过程中需要控制施工扰动对周围环境造成的影响,而开挖面变形控制是施工控制的关键因素之一;由于地层条件的复杂性及施工控制因素多样性的影响,使得开挖面支护压力的设定非常困难。宁波地铁3号线类矩形盾构试验段工程中采用了11.83 m×7.27 m的土压平衡式全断面切削类矩形盾构机,盾构机土舱为开放式的,具有两个转动刀盘和一个偏心刀盘,且有两个螺旋机出土系统,刀盘运动规律复杂,开挖面变形控制难度大。文章基于小应变HS-Small模型,并考虑埋深和开挖面支撑荷载的不同工况组合,建立三维数值模型,对类矩形盾构施工过程中开挖面变形进行了多工况模拟分析,分析结果可为工程施工控制参考。
【作者单位】： 上海隧道工程有限公司;同济大学土木工程学院地下建筑与工程系;
【关键词】： 类矩形盾构 数值模拟 开挖面变形
【基金】：上海市科学技术委员会资助项目(No.14DZ1207900) 宁波市重大科技攻关资助项目(No.2015C110017) 国家自然科学基金资助项目(No.51378388)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1 =* 算复杂,很难应用于工程实际;试验方法?71费用高、周期长,包括假定较多,用于指导施工也有一盾构法隧道施工过程中需要控制扰动对周围环^ 定的欠缺。随着数值方法[8’9]的不断发展,越来越多境造成的影响,开挖面支护压力平衡是施工控制的 地—m二卞猫?姐?羊关键因素之-。奸

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本文编号：798487