基于博弈论的交通控制与诱导一体化模型的研究论文.pdf 全文

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天津大学 硕士学位论文 基于博弈论的交通控制与诱导一体化模型的研究 姓名：李艳君 申请学位级别：硕士 专业：系统工程 指导教师：马寿峰 20030101 中文摘要 餐缝交逶系绫《ITS 是近年寒兴起豹逶过各耱技零手段磐凌目蕊严爨豹交 通问题静综会系统。交通控隶《和线路诱导赋是现今城市交通的两个重骚管理手 段，是ITS的麓要组成部分，二辫之间存在着密切联系且功能互补。控制与诱导 的一体化研究是ITS的主要发展方向。 近年来，交通工程人员从迭代优化分配和全局优化两个方向对控制与分配 的结合避孬了一系确豹磷究，，扶袋臻翡静态条 争下麓缀合逐多发震至l动态条件下 结合。蟊蓊瓣磷究中存在善良下空簧游逶，印蕊有翡缀铡与分配裙缝合懿方法程 模型一般是以其中一种管理方法控制或分配 诱导 为主，而将另一种作为外生 变量或约束条件，其实质是一种改进的控制或分配的方法。另外，现有横趔的一 个最基本的假设就是交通流按照用户最优均衡得到，没有充分发挥诱导作为一种 管理手段的爨癸终麓，是控制与分酝携结合嚣不是控捌与诱导豹结合，没露真正 把诱导和藏髑稳结合秀交逶管瑗豹统一手段。无论获交遴管理静嚣标还怒鼹倍患 的角度，这一假设都是不合理的。 针对上述问题，本文提出了交通管理者应从系缆最优的原则出发制定诱导 与交通控制结舍的交通管理策略的论点，并引入了博弈论的思想和方法解决由系 统最优带来麴系统管理与个

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