天生桥隧道古溶蚀洼地段初支大变形控制技术

发布时间：2017-09-08 20:29

  本文关键词：天生桥隧道古溶蚀洼地段初支大变形控制技术

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【摘要】：沪昆客运专线天生桥隧道通过古溶蚀洼地段,围岩具有中等~强膨胀性,遇水后发生软化,导致上台阶初期支护产生49 m长、最大4.2 m的沉降量。通过采用在未变形段加强初期支护强度、增加临时支撑,以及在大变形产生段施工中采用上台阶回填、超前帷幕注浆、初期支护及二次衬砌加强、拱墙径向注浆、拱脚部位锁脚锚管加强、上台阶设置鐖32纵向槽钢梁、基底钢管桩注浆加固等综合技术,成功控制围岩变形,顺利通过大变形段,对同类地质条件工程具有重要参考价值。
【作者单位】： 中铁三局集团西南工程有限公司;
【关键词】： 初期支护大变形 径向注浆 帷幕注浆 钢管桩
【分类号】：U455.7
【正文快照】： 软弱围岩隧道开挖过程中易发生大变形等情况,尤其膨胀性围岩遇水后更容易产生大变形。关于大变形隧道理论研究、支护理论、施工技术的研究一直属于该领域的热点和难点问题。关于软岩隧道大变形产生机理和理论分析,孙钧[1]等人提出了高地应力条件下隧道软弱围岩发生挤压大变形

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