公交车起火逃生通道聚能射流开辟与扩充

发布时间：2017-09-08 22:14

  本文关键词：公交车起火逃生通道聚能射流开辟与扩充

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【摘要】：公交车起火后火势蔓延迅速,在几秒钟就可以发生大火,导致传统的救援设备失去了其原有的作用,加之驾乘人员在慌乱情况下意识的减弱,导致出现了一系列的问题。基于线型聚能射流独特的切割能力,尝试将其应用于公交车起火逃生通道开辟与扩充。利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立射流切割门、窗边框行为的数值分析模型。数值计算表明,虽然环形聚能装药结构圆弧段存在药型罩结构不对称性和爆轰波衍射等特征,它们对射流均具有消极影响。但合理的参数设计可保障射流开辟与扩充逃生通道的能力,不仅能在微秒时间内形成逃生通道,且可使形成的逃生通道不留根底,以利于体能弱势人群逃生。因而本文提出的方案可作为公交车起火安全应对策略。本文分别对圆弧侧向聚能射流切割器和径向聚能射流切割器进行数值模拟,分析其对逃生通道开辟的特性,研究表明此两种情况的聚能装药产生的射流能够完全彻底的切割开金属靶板,且亦能在微秒之内完成,因而本文提出的方案可行。
【关键词】：公交车起火 聚能射流 逃生通道 开辟与扩充 安全策略
【学位授予单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.83
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第1章 绪论7-20
• 1.1 引言7-9
• 1.2 公交车起火被动安全研究现状9-13
• 1.2.1 国外公交车被动安全研究现状9-11
• 1.2.2 国内公交车被动安全研究现状11-12
• 1.2.3 小结12-13
• 1.3 聚能射流研究现状13-18
• 1.3.1 聚能装药概述13-14
• 1.3.2 聚能射流的形成条件14-15
• 1.3.3 聚能射流的侵彻15-17
• 1.3.4 爆炸危害与防护17-18
• 1.3.5 小结18
• 1.4 本文研究目的、研究内容和意义18-20
• 1.4.1 研究目的18-19
• 1.4.2 研究内容19
• 1.4.3 研究意义19-20
• 第2章 聚能射流侵彻效果理论分析20-31
• 2.1 聚能射流形成机理20-23
• 2.2 线型聚能射流的二维模拟23-30
• 2.2.1 射流形成的数值模拟23-25
• 2.2.2 公交车侧围蒙皮结构25-26
• 2.2.3 射流侵彻间隔靶板的数值模拟26-30
• 2.3 小结30-31
• 第3章 逃生通道开辟与扩充数值计算31-41
• 3.1 聚能切割器的结构设计31-35
• 3.1.1 结构设计依据31-32
• 3.1.2 聚能射流切割器的结构32-35
• 3.2 数值计算模型的建立35-37
• 3.3 计算结果分析37-40
• 3.3.1 圆弧过度时金属射流侧偏37-38
• 3.3.2 圆弧过度时金属靶板的切割效果38-39
• 3.3.3 封闭线框的切割39-40
• 3.4 小结40-41
• 第4章 聚能射流切割器优化设计41-52
• 4.1 公交车布线41-42
• 4.2 周向拐角聚能切割器42-46
• 4.2.1 模型建立42-45
• 4.2.2 数值计算45-46
• 4.3 可行性结果分析46-48
• 4.4 周向圆环的切割48-51
• 4.5 小结51-52
• 第5章 总结与展望52-56
• 5.1 总结52-53
• 5.2 本文创新点53-54
• 5.3 进一步的工作方向54-56
• 致谢56-57
• 参考文献57-61
• 攻读学位期间的研究成果61

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1 沈熙O，

本文编号：816620