山地城市互通式立交单向双车道匝道通行能力研究

发布时间：2017-09-09 00:23

  本文关键词：山地城市互通式立交单向双车道匝道通行能力研究

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【摘要】：山地城市由于受复杂地形条件的限制,其互通式立交和匝道设置特点有别于平原城市。匝道的通行能力对互通式立交的设计具有重要的指导意义,通过查阅文献发现目前国内外对双车道匝道的设置条件和通行能力研究均不足,对山地城市互通式立交双车道匝道的研究更少。互通式立交单向双车道匝道在山地城市重庆市中大量的存在,由于对通行能力评估不足,使得其后期运行效益并不够理想,基于此本文对单向双车道匝道进行了大量的分析。本文首先对山地城市互通式立交和匝道设置特性进行了调查分析,统计梳理出了山地城市互通式立交和匝道的设置特点,调查发现单向双车道匝道是山地城市互通式立交最普遍采用的横断面形式。其次对单向双车道匝道进行分类定义:因通行能力而采用双车道匝道为第一类双车道匝道,非因通行能力而采用双车道匝道为第二类双车道匝道,并给出了两类双车道匝道横断面布置图,并确定第一类双车道匝道作为本文通行能力的研究对象更有实际意义;此外,对两类型双车道匝道各自的设置条件进行了量化分析,定量的给出了第一类双车道匝道设置的临界交通量,第二类双车道匝道设置的临界匝道长度和交通量、临界纵坡;建立了基于时间经济净效益模型,该模型对第二类双车道匝道设置的条件提供了一种新的研究思路;并定性的给出了其它因素对第二类双车道匝道设置的影响。通过实地调查重庆市内代表性的单向双车道匝道,分析山地城市互通式立交单向双车道匝道的交通特性,车头时距特性,并计算得出了不同等级双车道匝道饱和平均车头时距建议值。最后,通过本文的调查分析以及参考国内外相关研究成果,给出了山地城市互通式立交单向双车道匝道通行能力建议值,计算得出了双车道匝道通行能力的修正系数,并应用于具体的工程案例分析评价中,证明本文提出的理论和方法具有一定的适用性和可操作性。通过本文的研究,可以为修订重庆市相关双车道匝道设置规范提供理论支撑,同时也希望为山地城市互通式立交设计人员提供一定的辅助,这对于提升整个山地城市的交通状况和运行效率具有极其重要的意义。
【关键词】：山地城市 互通式立交 双车道匝道 设置条件 通行能力
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 研究背景及意义10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究的目的和意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-13
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.3 主要研究内容13-14
• 1.4 论文研究方法14-15
• 1.5 论文研究技术路线15-16
• 第二章 山地城市互通式立交及匝道特性分析16-25
• 2.1 山地城市互通式立交设置特性分析16-20
• 2.1.1 立交的数量和密度17
• 2.1.2 立交的分布特性17-19
• 2.1.3 立交的型式及规模特点19-20
• 2.2 山地城市互通式立交匝道设置特性分析20-24
• 2.2.1 匝道类型划分20-23
• 2.2.2 山地城市立交匝道设置特性23-24
• 2.3 本章小结24-25
• 第三章 单向双车道匝道设置条件研究25-44
• 3.1 影响双车道匝道设置因素25-29
• 3.1.1 匝道设计速度25-26
• 3.1.2 匝道设计小时交通量26-27
• 3.1.3 匝道服务水平27-28
• 3.1.4 其它影响因素28-29
• 3.2 第一类双车道匝道设置对交通量的要求29-32
• 3.2.1 匝道基本通行能力29-31
• 3.2.2 基于匝道设计通行能力的临界交通量31-32
• 3.3 第二类双车道匝道设置对长度和交通量的要求32-35
• 3.3.1 基于驾驶员超车心里分析的临界值32-33
• 3.3.2 基于时间经济净效益模型计算法33-35
• 3.4 第二类双车道匝道设置对纵坡的要求35-41
• 3.4.1 纵坡对双车道设置的影响机理35-36
• 3.4.2 基于运行速度和交通安全的纵坡临界值36-41
• 3.5 单向双车道匝道的设置条件41-43
• 3.6 本章小结43-44
• 第四章 单向双车道匝道交通特性调查分析44-61
• 4.1 交通调查方案44-45
• 4.2 单向双车道匝道交通特性分析45-52
• 4.2.1 交通流理论分析45-47
• 4.2.2 双车道匝道交通量特性分析47-48
• 4.2.3 双车道匝道速度特性分析48-51
• 4.2.4 匝道交通流特性三参数关系分析51-52
• 4.3 车头时距数据处理及分析52-60
• 4.3.1 平峰时期车头时距分析52-56
• 4.3.2 平均车头时距分析56-60
• 4.4 本章小结60-61
• 第五章 单向双车道匝道通行能力分析61-81
• 5.1 匝道通行能力影响因素61-71
• 5.1.1 圆曲线影响因素分析61-62
• 5.1.2 匝道纵坡的影响62-64
• 5.1.3 匝道横断面宽度的影响64-70
• 5.1.4 交通组成的影响70-71
• 5.2 匝道通行能力分析71-73
• 5.3 工程案例应用分析73-80
• 5.3.1 项目简介73-74
• 5.3.2 交通预测分析74-75
• 5.3.3 匝道改造设计75-79
• 5.3.4 改造后匝道通行能力分析评价79-80
• 5.4 本章小结80-81
• 第六章 结论及展望81-83
• 6.1 论文研究成果81
• 6.2 展望81-83
• 致谢83-84
• 参考文献84-87
• 在学期间发表的论文和取得的学术成果87

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本文编号：817188