基于仿真的城市道路交叉口交通安全评价

发布时间：2017-09-10 23:19

  本文关键词：基于仿真的城市道路交叉口交通安全评价

  更多相关文章： 微观仿真 交通冲突 安全间接分析模型(SSAM) 平面交叉口 交通安全

【摘要】：为预防道路交叉口交通冲突,以城市道路交叉口为研究对象,将微观仿真与交通冲突分析技术相结合,建立基于微观仿真的城市交叉口间接交通安全评价模型,确立城市交叉口交通安全评价流程。选定通行效率、交通冲突数作为交叉口安全评价指标,选取影响交通通行效率的因素(交通总流量、主支路流量比、小型车比、左转车比)进行单一变量分析,并进行正交试验;以某Y型交叉口为例,进行环岛改造前后比较分析。结果表明,交叉口总流量对冲突指标和通行效率指标影响显著,均呈正相关;冲突指标与左转车比例正相关;相交道路流量分配比例与车型比例对冲突指标和通行效率指标影响相对不显著,均呈负相关。在交叉口交通量大于2 700 veh/h情况下,不适合采用环形交叉口。
【作者单位】： 重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室;重庆大学资源及环境科学学院;北京地大安环科技发展有限公司;重庆大学建筑城规学院;
【关键词】： 微观仿真 交通冲突 安全间接分析模型(SSAM) 平面交叉口 交通安全
【基金】：教育部回国留学人员启动基金资助(教外司留[2012]1707号) 中央高校基本科研业务费项目(106112013CDJZR190007)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言2微观交通仿真在城市交通事故中,交叉口事故发生率占较2.1冲突仿真分析方法的可行性大比重,减少交叉口交通事故的发生能有效提高美国特纳-费尔班克公路研究中心曾以典型的交通系统安全水平[1]。交叉口为例,将事故数据与仿真得到的严重冲突道路交叉口交通安全评价的方法有

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本文编号：827234