山区高速公路开放式服务区功能定位及其强度模型研究

发布时间：2017-09-11 16:37

  本文关键词：山区高速公路开放式服务区功能定位及其强度模型研究

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【摘要】：随着经济的快速发展以及高速公路网的逐渐健全,人们对出行的需求越来越多样化。针对拥有丰富优势资源的山区社会经济发展滞后、高速公路服务区服务设施与实际需求不一致的问题,将服务区的服务对象从传统的过往车辆和驾乘人员延伸至当地山区社会,并对其功能进行一定的拓展,打造成既服务于过往通行者,又服务于当地社会经济的开放式服务区。当地社会经济需求主要包括方便当地居民出行的需求、为当地旅游服务的需求和为当地商贸流通服务所对应的需求。开放式服务区能够充分发挥高速公路服务区的区位优势以及辐射带动作用、促进开放式服务区当地社会经济发展、解决山地居民出行难的问题,论文首先分析了高速公路服务区当地山区社会经济发展特点,详述了高速公路开放式服务区对当地社会的经济带动作用以及当地优势资源对服务区功能的提升作用,从服务区当地社会经济和通行者两个角度阐释了对服务功能的需求。其次,通过查阅相关文献以及对现有服务区服务设施的调查,结合路网服务需求及服务地方经济需求,分别对封闭式功能体需求和开放式功能体需求进行了梳理,提出了功能体选择的有效模型。为了使服务区在满足通行者需求的同时,能够长期顺利运营,实现服务区资源利用最大化和功能配置最优化的目标,利用等级偏好优序法等思想从整体到局部对服务区进行定位,重点研究了开放式服务区交易区和餐饮区的定位方法。然后,根据服务区与当地社会经济的耦合关系,采用重力模型等方法具体确定通行服务和辐射带动地方经济社会发展的需求强度。重点研究了功能需求强度的确定以及需求强度与功能区规模的数量关系,并结合高速公路沿线服务设施相关设计规范,建立了相关模型来确定各功能区规模,并得出封闭式功能和开放式功能的建设总规模。最后,以拥有独特的地理环境优势和丰富的特色旅游资源的G85高速公路昭通至麻柳湾地段水富服务区为例,对其社会经济、交通组成进行了分析,结合统计年鉴、高速公路可研报告等材料中的数据,对辐射区内居民出行强度、旅游强度进行了详细测算,运用相关设计规范计算了不同功能体的需求规模。
【关键词】：高速公路 开放式服务区 功能定位 需求强度 规模测算
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.8;F542
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景与意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.2.1 服务区功能及其定位研究现状11-13
• 1.2.2 服务区规模研究现状13
• 1.2.3 功能需求强度研究现状13-14
• 1.2.4 研究述评14-15
• 1.3 论文结构15-17
• 第二章 山区高速公路开放式服务区基础理论17-26
• 2.1 开放式服务区区位优势17-18
• 2.1.1 山区社会特点分析17-18
• 2.1.2 服务区区位优势分析18
• 2.2 山区社会经济与服务区耦合关系18-20
• 2.2.1 对当地社会的经济带动作用18-19
• 2.2.2 对服务区功能的提升作用19-20
• 2.3 研究方法概述20-25
• 2.3.1 旅游引力模型20-22
• 2.3.2 出行预测方法22-25
• 2.4 本章小结25-26
• 第三章 山区高速公路开放式服务区功能选择与定位分析26-41
• 3.1 山区开放式服务区特点26-27
• 3.2 功能体需求分析与选择27-29
• 3.2.1 普通功能体27-28
• 3.2.2 开放功能体28-29
• 3.2.3 功能体选择29
• 3.3 服务区战略定位29-33
• 3.3.1 定位原则29-31
• 3.3.2 定位方法31-33
• 3.4 开放功能体定位33-40
• 3.4.1 交易区定位34-36
• 3.4.2 餐饮区定位36-39
• 3.4.3 展示区、景观区定位39-40
• 3.5 本章小结40-41
• 第四章 山区高速公路开放式服务区功能需求强度研究41-53
• 4.1 居民出行强度41-45
• 4.1.1 预测思路41-42
• 4.1.2 影响因素分析42-43
• 4.1.3 模型建立43-44
• 4.1.4 模型参数标定44
• 4.1.5 成本敏感度分析44-45
• 4.2 旅游强度模型45-50
• 4.3 特色餐饮需求50-51
• 4.4 土特产需求51-52
• 4.5 本章小结52-53
• 第五章 服务区规模测算与布局优化53-65
• 5.1 服务区规模测算53-60
• 5.1.1 交通参数53-56
• 5.1.2 规模测算56-60
• 5.2 服务区布局60-64
• 5.2.1 服务区布局原则60-61
• 5.2.2 常用的布局方式61-64
• 5.3 本章小结64-65
• 第六章 昭麻高速公路开放式服务区规划建设实例分析65-83
• 6.1 区域概况65-68
• 6.1.1 交通小区划分65-66
• 6.1.2 客货量分析66-68
• 6.2 服务区功能强度分析68-75
• 6.2.1 人均GDP和人口预测68-69
• 6.2.2 过境居民出行69-72
• 6.2.3 本地居民出行72-73
• 6.2.4 旅游需求强度73-75
• 6.3 服务区规模测算75-80
• 6.3.1 停车位计算75-76
• 6.3.2 设施规模76-79
• 6.3.3 建设面积79-80
• 6.4 布局优化80
• 6.5 本章小结80-83
• 第七章 总结与展望83-85
• 7.1 总结83
• 7.2 展望83-85
• 致谢85-86
• 参考文献86-90
• 攻读学位期间取得的研究成果90

【参考文献】

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本文编号：831898