道路交通拥塞环境下车辆运行规律分析

发布时间：2017-09-14 20:00

  本文关键词：道路交通拥塞环境下车辆运行规律分析

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【摘要】：道路交通拥塞已经成为世界各大城市面临的亟待解决的问题,如何缓解成为目前道路交通领域研究的重要课题,深入探讨道路交通拥塞环境下车辆运行规律是该课题的关键问题之一。道路交通拥塞环境下车辆运行特征与自由交通流状态下车辆运行特征具有显著的差异,其直接影响着道路交通运行效率与交通安全,所以对于道路交通拥塞环境下车辆运行规律的研究具有重要理论价值与现实意义。本文根据交通调查数据,基于现有相关理论及研究成果,对交通拥塞环境下车辆运行规律进行研究,主要完成了以下工作：(1)重新界定了道路交通拥塞：将道路交通拥塞程度划分为轻度拥塞、中度拥塞、重度拥塞三个交通拥塞等级,并对其进行了定量分析；将道路交通拥塞事件不同阶段的动态过程划分为通畅、拥挤、拥堵、堵塞四个状态；将交通拥塞变化过程分为交通拥塞形成阶段和交通拥塞消散阶段,并提出二次交通拥塞的概念。从人、车、路、环境及管理等五个方面对道路交通拥塞的影响要素进行了分析。(2)基于本文对道路交通拥塞的界定分析了交通拥塞变化过程中车辆的主要运行轨迹、路段停车特性；分析了道路交通拥塞从形成到消散过程中车辆的换道特性,建立了安全距离车辆换道模型并进行模拟分析。(3)为进一步明确道路交通拥塞环境下车辆的运行规律,根据道路交通拥塞形成阶段和交通拥塞消散阶段车辆运行特性的差异性,在道路交通拥塞形成阶段和交通拥塞消散阶段分别建立车辆运行模型。在交通拥塞形成阶段构建了基于博弈论的车辆运行换道概率模型；在交通拥塞消散阶段根据自组织理论,确定了交通拥塞序参量,基于最短行程时间和Dijkstra算法最优路径选择方法,建立了车辆运行自疏散模型。本文以研究道路交通拥塞环境下车辆运行规律为核心内容,强调理论和实际相结合,定性分析与定量研究相依托,在概念界定、模型构建等方面有所创新,本文的研究成果为道路交通拥塞环境下车辆运行模型的建立提供了一定的理论和模型支持。
【关键词】：道路交通拥塞 车辆运行规律 影响因素 交通拥塞等级 交通拥塞状态
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-20
• 1.1 课题来源10
• 1.2 研究背景10-11
• 1.3 研究的目的及意义11-12
• 1.3.1 研究目的11
• 1.3.2 研究意义11-12
• 1.4 国内外研究现状12-16
• 1.4.1 国外研究现状12-14
• 1.4.2 国内研究现状14-16
• 1.4.3 国内外研究现状评述16
• 1.5 论文的主要研究内容16-17
• 1.6 论文的研究技术路线17-20
• 第二章 数据采集及预处理20-30
• 2.1 调查目的及调查对象20-21
• 2.1.1 调查目的20
• 2.1.2 调查对象20-21
• 2.2 调查方法及调查内容21-24
• 2.2.1 调查方法21-22
• 2.2.2 调查时间及调查地点22-23
• 2.2.3 调查内容23-24
• 2.3 调查数据处理24-29
• 2.3.1 调查路段数据处理24-28
• 2.3.2 平面交叉口流量调查结果与分析28-29
• 2.4 本章小结29-30
• 第三章 道路交通拥塞的界定及拥塞影响因素分析30-46
• 3.1 国内外对道路交通拥塞的界定30-32
• 3.2 本文对道路交通拥塞的界定32-41
• 3.2.1 道路交通拥塞等级划分32-38
• 3.2.2 道路交通拥塞状态划分38-39
• 3.2.3 道路交通拥塞变化过程分析及二次交通拥塞的提出39-41
• 3.3 道路交通拥塞影响因素分析41-44
• 3.3.1 驾驶人对交通拥塞的影响41-42
• 3.3.2 交通状况对交通拥塞的影响42-43
• 3.3.3 道路状况对交通拥塞的影响43-44
• 3.3.4 自然环境对交通拥塞的影响44
• 3.3.5 交通管理对交通拥塞的影响44
• 3.4 本章小结44-46
• 第四章 道路交通拥塞对车辆运行的影响分析46-52
• 4.1 道路交通拥塞变化过程车辆的主要运行轨迹分析46
• 4.2 道路交通拥塞变化过程路段停车分析46-47
• 4.3 道路交通拥塞变化过程车辆换道特性分析47-51
• 4.3.1 道路交通拥塞变化过程车辆换道次数分析47-48
• 4.3.2 道路交通拥塞变化过程车辆换道安全距离分析48-51
• 4.4 本章小结51-52
• 第五章 道路交通拥塞环境下车辆运行模型分析52-70
• 5.1 交通拥塞形成阶段车辆运行模型52-60
• 5.1.1 博弈论简述52-54
• 5.1.2 交通拥塞环境下车辆运行博弈分析54-56
• 5.1.3 交通拥塞形成阶段车辆运行数学描述56-59
• 5.1.4 算例验证59-60
• 5.2 交通拥塞消散阶段车辆运行模型60-68
• 5.2.1 自组织理论简述60-65
• 5.2.2 实例分析65-68
• 5.3 本章小结68-70
• 第六章 总结与展望70-72
• 6.1 论文研究总结70-71
• 6.1.1 论文的主要研究结论70
• 6.1.2 论文的创新点70-71
• 6.2 论文研究展望71-72
• 致谢72-74
• 参考文献74-80
• 附录A 攻读硕士学位期间参与项目与发表论文80-82
• 附录B 调查问卷82-85

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本文编号：852011