基于位移的中等跨径减隔震桥梁抗震设计方法

发布时间：2017-09-17 01:34

  本文关键词：基于位移的中等跨径减隔震桥梁抗震设计方法

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【摘要】：为了给新建减隔震桥梁设计和既有桥梁减隔震加固设计提供参考,以中等跨径的公路桥梁为研究对象,结合中国的抗震设计规范和减隔震支座技术标准,提出一种基于位移的抗震设计方法。该设计方法给出了选择减隔震支座和估计设计目标位移的方法,从串联体系受力特点的角度提出了桥墩-支座体系的位移分配方法,设计中允许桥墩屈服,但通过控制损伤程度确保震后不需要修复,也要求进行支座的安全性检验。构造了具有不同外形特征和不同跨径的36座连续梁桥进行减隔震设计,并通过动力时程分析验证了设计方法的可行性。研究结果表明:提出的设计方法能够较好地预测主梁的位移需求,易于把握支座和桥墩的性能状态;该设计方法也适用于非规则桥梁,可通过横向位移变异系数判断主梁的横向位移变形模式。
【作者单位】： 兰州理工大学土木工程学院;大连海事大学道路与桥梁工程研究所;
【关键词】： 桥梁工程 减隔震桥梁 基于位移的设计方法 橡胶支座 抗震加固
【基金】：国家自然科学基金项目(51178071,51478074) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-12-0751)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 0引言基于位移的抗震设计方法作为实现基于性能抗震设计思想中有效的思路,一直备受关注和重视。国外桥梁抗震领域:Kowalsky等[1-3]给出了单自由度桥墩和多自由度连续梁桥基于位移的抗震设计方法;Chopra等[4-9]发展了基于弹塑性反应谱法、能力谱法和改进能力谱法的抗震设计方法

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