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基于Burgers蠕变模型的圆形隧道内力分析方法对比研究

发布时间:2017-09-17 01:41

  本文关键词:基于Burgers蠕变模型的圆形隧道内力分析方法对比研究


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【摘要】:以高黎贡山TBM施工的特定段圆形隧道为工程对象,基于围岩蠕变的Burgers模型,提出了隧道衬砌内力计算的地层结构分析法和荷载结构分析法,对比研究两种分析方法的异同点和特点,得出以下结论:(1)地层结构分析法能模拟地层自重应力及其重分布、隧道开挖和支护效应,并能通过蠕变的非线性迭代获得隧道衬砌内力结果,在隧道开挖后围岩蠕变的整个过程中,模拟精度较高,但计算耗时稍长;(2)荷载结构分析法不能考虑地层自重应力以及隧道开挖支护效应,建模相对简单,计算耗时短,但计算前需准备等效节点荷载,对蠕变早期的模拟精度相对较差,对蠕变中后期的模拟结果与地层结构分析法较为一致;(3)综合考虑各种因素,建议围岩蠕变下的隧道衬砌内力分析优先选用地层结构分析法。
【作者单位】: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;神华神东煤炭集团有限责任公司;
【关键词】隧道 围岩蠕变 衬砌内力 地层结构分析法 荷载结构分析法
【基金】:国家科技支撑计划(2013BAB10B04) 中国铁路总公司科技研发课题(2014G004-H)
【分类号】:U451
【正文快照】: structure analysis method岩石的蠕变研究在岩土工程和地下工程领域占有重要的地位。岩石的蠕变研究对于隧道工程的长期稳定性是必不可少的,近年来许多学者研究了岩石蠕变对隧道稳定性的影响[1-2]。王中文等[3]通过对隧道围岩蠕变特性的初衬变形的理论公式,结合规范对隧道二

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5 毛起p,

本文编号:866560


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