循环交通荷载下软土路基长期沉降理论解

发布时间：2017-09-19 06:47

  本文关键词：循环交通荷载下软土路基长期沉降理论解

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【摘要】：基于循环交通荷载下软黏土累积塑性变形、累积孔压经验公式与分层总和法结合的方法,通过计算不排水循环累积塑性变形引起的沉降和不排水循环累积孔压消散引起的固结沉降叠加,建立了一个软土路基长期沉降拟静力计算模型。对交通荷载应力路径下的软黏土空心圆柱扭剪试验数据分析,获得了不排水累积塑性应变模型和不排水累积孔压公式的参数。基于弹性理论解积分计算交通荷载下路基中的动应力,再结合分层总和法计算了路基沉降与循环周次的关系。通过工程实例分析,对比了计算沉降结果与实测结果并与以往理论分析结果,验证了所建立模型的合理性。
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;
【关键词】： 交通荷载 长期沉降 累积孔压 累积塑性应变
【基金】：国家重点基础研究发展计划青年科学家专题项目(No.2014CB049100) 国家自然科学基金(No.U1433123)~~
【分类号】：U416.16
【正文快照】： 1引言随着东部沿海软土地区地铁、高速公路等交通设施的长期运营,引发的路基沉降问题越来越显著,如上海地铁1号线运营后的几年内某些区段累积沉降高达60~200 mm。如果这种长期沉降得不到有效地控制,安全隐患大,因此有必要深入研究。由于采用Biot动力有限元计算交通荷载下饱和

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本文编号：880150