基于泛函突变理论的隧道支护力上限模型

发布时间：2017-09-19 06:11

  本文关键词：基于泛函突变理论的隧道支护力上限模型

  更多相关文章： 泛函突变理论 极限分析理论 深埋隧道 非线性破坏准则 支护力

【摘要】：隧道拱顶的变形过程可视为一个能量积累的过程,当总势能达到一个临界值时则会发生突变失稳.根据泛函突变理论和上限分析理论,建立了非线性破坏准则下深埋地下隧道拱顶的破坏模型,并考虑顶部水流的作用.利用边界条件和几何条件推导出塌落体的分离曲线表达式,进而得到硐室顶部支护力表达式.运用此方法计算"娄衡高速"笋安山隧道2个断面的支护力,并与实际监控量测结果进行对比来证明该方法的可行性.
【作者单位】： 湖南省娄衡高速公路建设开发有限公司;
【关键词】： 泛函突变理论 极限分析理论 深埋隧道 非线性破坏准则 支护力
【分类号】：U451
【正文快照】： 中国地形复杂繁多,隧道在全国基础设施建设工程当中具有独特的便利性,因此隧道结构工程越来越多.隧道开挖后,拱顶的安全性事关隧道施工安全和工程质量等各个方面.由于隧道拱顶的失稳具有突变性和不可预测性,且受力环境复杂,多数还受到水的复合作用,因此隧道拱顶安全性问题一直

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本文编号：879950