连续刚构桥高跨比参数线性关系分析

发布时间：2017-09-22 14:33

  本文关键词：连续刚构桥高跨比参数线性关系分析

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【摘要】：高跨比作为连续刚构桥的一个重要设计参数,以往主要采用经验类比或试算法确定,具有一定的局限性。为了得到高跨比的线性数值关系,通过分析近百座连续刚构桥的高跨比数据,利用最小二乘法拟合出了箱梁根部梁高h、跨中梁高t同主跨径L之间的计算公式,并以8个工程实例为依据,将有限元模型分析理论值、实桥设计值同本文的公式计算值进行对比,验证了本文高跨比计算公式的正确性,为大跨径连续刚构桥高跨比的设计提供一定的借鉴。
【作者单位】： 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室;陕西省铜川市交通建设工程质量监督站;
【关键词】： 高跨比 连续刚构 设计参数 计算公式 有限元模型
【基金】：国家自然科学基金项目(51308056) 陕西省科技厅科技专项基金(20140325) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(201493212002)
【分类号】：U448.23
【正文快照】： 连续刚构桥的高跨比是主梁的重要设计参数,箱梁高度的选取直接关系到整桥的工程量、外形以及施工难易程度和预应力筋布置等[1-3]。在桥梁新规范[4-5]采用之前,H支/L取值一般为0.05~0.556。文献[6]指出:随着设计和施工技术的进步,H支/L值有增大的趋势。对于箱梁跨中高跨比的研

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本文编号：901362