黏滞阻尼器用于桥梁减震控制的几个问题及研究现状

发布时间：2017-09-23 13:13

  本文关键词：黏滞阻尼器用于桥梁减震控制的几个问题及研究现状

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【摘要】：国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器的减震机理,附加黏滞阻尼器桥梁的非经典阻尼问题与近似解耦,以及黏滞阻尼器参数设计方法等方面的研究现状进行了分析。结果表明,可以从附加阻尼比角度认识黏滞阻尼器的减震作用及其对结构总阻尼的影响,并可根据期望阻尼比简化推导所需线性和非线性黏滞阻尼器参数。
【作者单位】： 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室;同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
【关键词】： 桥梁工程 黏滞阻尼器 减震机理 解耦 期望阻尼比 设计参数
【基金】：山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(CQSLBF-Y12-3)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 0引言地震是一种破坏性强的自然灾害。随着桥梁抗震研究的深入,结构被动控制技术[1-4]逐渐成为抵抗地震作用、降低结构预期地震响应的热门方法之一,例如引入减、隔震装置,提高结构预期抗震性能。20世纪90年代以来,广泛用于机械、军工等领域的黏滞阻尼器(Fluid Viscous Damper,

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本文编号：905440