基于多线纹理的路面磨耗检测及评价方法

发布时间：2017-09-26 00:01

  本文关键词：基于多线纹理的路面磨耗检测及评价方法

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【摘要】：为了对路面磨耗状况进行定量描述,通过大量的文献分析和深入的理论研究,采用主客观相结合的方法,提出了基于三线路面构造深度的路面磨耗快速检测方法,并根据路面构造深度与路面磨耗率的关系,建立了路面磨耗与路面构造深度指数评价模型及评价标准。通过广泛的工程化应用,验证了提出的路面磨耗快速检测和路面磨耗评价方法的正确性。结果表明:所提出的路面磨耗检测和评价方法能有效区分高速公路和普通公路的不同磨耗状况,可为公路管理及公路养护提供参考。
【作者单位】： 东南大学交通学院;交通运输部公路科学研究院;中公高科养护科技股份有限公司公路养护技术国家工程研究中心;
【关键词】： 道路工程 路面磨耗 多线纹理 构造深度
【基金】：公路工程行业标准制修订项目(JTG-201309)
【分类号】：U418.6
【正文快照】： 0引言路面构造深度(Texture Depth,TD)被定义为单位面积的路面表面凹凸不平开口孔隙的平均深度。路面构造深度主要用于评定路面表面的宏观纹理对路面抗滑的影响程度,判断高速行驶状态下轮迹处的路面排水能力。构造深度越大,路面摩擦因数的速度变化函数斜率越小[1-2],因此随着

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本文编号：920288