考虑土体弹性模量随机场的隧道结构地震响应分析

发布时间：2017-09-26 06:47

  本文关键词：考虑土体弹性模量随机场的隧道结构地震响应分析

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【摘要】：地震作用下隧道结构响应与周围岩土介质特性密切相关,而岩土材料参数具有空间相关性,为此采用随机场理论对岩土介质的空间相关性进行模拟。利用谱分析方法,生成土体弹性模量随机场,与隧道-土体相互作用有限元模型相结合,对隧道在强震作用下的响应进行了分析,分析中考虑土体弹性模量竖向波动范围分别为1.0、4.0、10.0、16.0、64.0 m以及均匀场6个工况。分析结果表明:不同工况下隧道结构的内力分布具有相似的规律,隧道的仰拱与侧墙交界处及拱肩为隧道受力最不利的部位,不同工况对结构响应的影响不明显,在波动范围接近隧道直径时,结构响应稍大;随机响应结果表明,隧道结构的轴力响应幅值与均值场结果相比,上下波动约50%,随机场分析结果可以包络均值场分析结果。
【作者单位】： 山东建筑大学山东省建筑结构鉴定加固与改造重点实验室;同济大学建筑工程系;
【关键词】： 隧道 随机场 地震响应 波动范围 弹性模量
【基金】：国家自然科学基金项目(51478253) 教育部创新团队发展计划(IRT13075)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 0引言在强烈地震作用下,隧道结构会出现震害。如1923年日本关东大地震中,149座隧道中有93座隧道发生了破坏[1]。1999年台湾集集地震中,57座山区隧道中有49座隧道衬砌出现混凝土龟裂、脱落,甚至钢筋弯曲等不同程度的破坏[2]。2005年日本阪神地震,地下结构及超过100座隧道结构遭

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1 王涛;多年冻土区路基随机温度场及变形场分析模型研究[D];中国矿业大学;2015年

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本文编号：922077