适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究

发布时间：2017-09-26 13:21

  本文关键词：适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究

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【摘要】：作为最常用的交通政策分析工具,城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单,但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路,尽管能很好地满足交通政策分析的要求,但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此,基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念,采用四阶段模型的结构体系,借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型,在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。
【作者单位】： 浙江工业大学建筑工程学院;东南大学交通学院;
【关键词】： 交通模型 定制模型 四阶段模型 活动模型 交通政策分析
【基金】：国家自然科学基金项目“个人活动—出行规划过程的动态机制与微观模拟研究”(51608483)
【分类号】：U491.12
【正文快照】： (51608483)0引言很多交通政策被城市政府用以治理交通问题,但交通系统的复杂性使得这些交通政策的实施效果存在不确定性。同时,由于数据和分析方法的制约,在制定交通政策时很少考虑交通设施建设和交通政策实施的主要受益人在社会阶层、地理空间、交通方式分布上的公平性以及对

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 陈雪明;;四阶段模型对精明增长模拟的探讨[J];城市交通;2008年01期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：923749