系杆拱桥吊杆的破损安全设计方法研究

发布时间：2017-09-27 15:36

  本文关键词：系杆拱桥吊杆的破损安全设计方法研究

  更多相关文章： 中承式系杆拱桥 吊杆 破损安全设计 非对称平行双吊杆体系 吊杆骤断 疲劳寿命 有限元法 应力分析

【摘要】：为提高系杆拱桥吊杆的设计安全和营运可靠性,基于桥梁破损安全设计的思想,提出采用非对称平行吊杆体系,以攀枝花保果金沙江大桥(主跨160m中承式柔性系杆刚性拱桥)为背景,对系杆拱桥的破损安全设计方法进行研究。运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论,对非对称平行双吊杆体系的吊杆疲劳寿命进行预测分析,并采用ABAQUS有限元软件建立单、双吊杆体系的全桥有限元模型,对端部吊杆骤断时剩余吊杆的应力变化规律进行分析。结果表明,双吊杆的截面积差将会显著影响双吊杆之间的疲劳寿命差异,使2根吊杆具有明显不同的疲劳寿命;非对称平行双吊杆体系拱桥的安全性明显高于单吊杆体系拱桥,结构破坏安全设计理论应用于系杆拱桥的吊杆设计具有可行性。
【作者单位】： 东南大学交通学院;湖南省交通规划勘察设计院;
【关键词】： 中承式系杆拱桥 吊杆 破损安全设计 非对称平行双吊杆体系 吊杆骤断 疲劳寿命 有限元法 应力分析
【分类号】：U448.225
【正文快照】： 1前言已有文献表明,系杆拱桥吊杆的使用寿命难以进行准确预测,并且依据现有检测方法很难提出一个准确的吊杆破断时间,难以预防吊杆尤其是短吊杆的破断,影响了系杆拱桥的推广使用[1,2];同时疲劳失效是拱桥吊杆破坏的主要形式,车辆荷载、风(雨)振产生的交变应力,都会导致吊杆在

【共引文献】

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本文编号：930518