基于实测车流的钢桥面板疲劳可靠度评估

发布时间：2017-09-29 04:03

  本文关键词：基于实测车流的钢桥面板疲劳可靠度评估

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【摘要】：为了根据实测车流数据准确评估钢桥面板的疲劳安全水平,提出了基于随机车流荷载的疲劳可靠度评估框架。建立了考虑车流参数的疲劳损伤功能函数和疲劳应力概率模型,应用均匀设计-支持向量回归(UD-SVR)方法解决随机车流在桥梁有限元应力分析中的耗时问题,分析了交通量和轴重增长系数对钢桥面板焊接细节疲劳可靠度的影响规律。结果表明:基于动态称重数据的随机车流模型在钢桥疲劳应力概率建模方面具有一定的适用性;基于UD-SVR的有限元模型替代方法能够提高疲劳应力概率建模的效率;行车道处桥面板的日等效应力幅远大于超车道,但应力循环次数略小于超车道;车辆轴重增长系数对疲劳可靠指标的影响远大于交通量增长系数的影响。
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;汉诺威莱布尼茨大学可靠度与不确定性研究所;
【关键词】： 桥梁工程 钢桥面板 支持向量回归 疲劳可靠度 随机车流 等效疲劳应力
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2015CB057705) 国家自然科学基金项目(51378081) 湖南省自然科学基金项目(14JJ3087) 长沙理工大学土木工程重点学科建设项目(15KZDXK06)
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 可靠度与不确定性研究所,下萨克森汉诺威30167)0引言在车辆与环境荷载的反复作用下,钢桥面板焊接细节产生疲劳损伤,疲劳累积损伤超过疲劳抗力后将发生脆断破坏,甚至导致桥梁垮塌。车辆荷载和结构疲劳抗力的随机性致使车载下钢桥面板疲劳失效为概率事件,基于可靠度评估车载下钢，

本文编号：939828