淄博市中心城区交通信号控制策略及实施方法研究

发布时间：2017-09-29 04:37

  本文关键词：淄博市中心城区交通信号控制策略及实施方法研究

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【摘要】：随着机动化的快速发展,淄博市中心城区交通拥堵日趋严重,已经成为制约城市发展和影响市民生活的重要问题之一,实施精细化交通管理和控制是解决交通拥堵的集约化手段。首先,本文从路网特征、交通流量流向、路段行程车速、交叉口延误、信号配时等方面对淄博市中心城区交通现状进行深入调查,总结了中心城区交通需求的时空分布特征,并从参与者素质、交通管理和交通控制三个方面对现状交通问题进行诊断。其次,基于交通供需特征及存在关键问题设计了淄博市中心城区交通信号控制策略:(1)高峰时段,针对局部瓶颈诱发的大面积拥堵采取瓶颈疏解控制,针对中心区域高峰时段供需不平衡导致的拥堵采取区域限流控制;(2)平峰时段,针对干线交通流缺少协调导致的停车次数多和运行速度不高采取干线绿波协调控制;(3)低峰时段,针对交叉口时空资源浪费问题采取多时段优化控制和实时感应控制。进而对瓶颈疏解、区域限流、干线绿波、实时感应等控制策略的实施方法及控制流程进行了研究和总结。然后,基于实际交通调查数据,对淄博市中心城区交通信号控制方案进行了详细设计,包括:控制区域选定、干线子区划分、瓶颈点确定、配时方案设计等区域限流、瓶颈疏解、干线滤波、实时感应。控制方案通过淄博市交警支队智能交通管控平台下载至交叉口信号机,最后通过对比方案实施前后的路网运行状态发现:高峰期交叉口平均饱和度降低0.1,平峰期路段行程时间减少21%,停车次数降低38%,低峰期车均延误时间减少15%。最后,对本论文的研究进行了总结和展望,其研究成果能够有效提升淄博市中心城区的路网运行效率,对于交通管理部门制定系统科学的交通信号控制方案并具有重要的指导意义。
【关键词】：城市交通 控制策略 区域限流 绿波协调控制 运行效率
【学位授予单位】：山东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.54
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 研究背景10-11
• 1.1.1 淄博市中心城区交通发展现状10
• 1.1.2 信号控制策略对交通拥挤问题的影响分析10-11
• 1.1.3 解决对策11
• 1.2 国内外研究现状11-13
• 1.2.1 国内设置依据11-12
• 1.2.2 国外设置依据12-13
• 1.3 研究目的及意义13-14
• 1.4 研究内容及技术路线14-16
• 第二章 淄博市中心城区交通特征调查及分析16-25
• 2.1 调查方案16-19
• 2.1.1 调查目的16
• 2.1.2 调查范围16-17
• 2.1.3 调查内容17
• 2.1.4 调查计划17-19
• 2.2 中心城区交通需求特征19-21
• 2.2.1 时间分布特征19-20
• 2.2.2 空间分布特征20-21
• 2.3 中心城区交通问题诊断21-24
• 2.3.1 交通参与者方面的问题21-22
• 2.3.2 交通管理问题22-23
• 2.3.3 交通信号控制存在的问题23-24
• 2.4 本章小结24-25
• 第三章 中心城区交通信号控制策略设计25-41
• 3.1 控制策略设计25-26
• 3.1.1 高峰期25-26
• 3.1.2 平峰期26
• 3.1.3 低峰期26
• 3.2 区域限流控制实施方法26-30
• 3.2.1 控制区域界定27
• 3.2.2 区域状态检测交叉口饱和度27-28
• 3.2.3 边界绿信比28-30
• 3.3 干线绿波协调控制实施方法30-31
• 3.3.1 时间距离图30
• 3.3.2 所需数据30-31
• 3.3.3 参数计算31
• 3.4 瓶颈疏解控制实施方法31-33
• 3.4.1 触发条件31-32
• 3.4.2 优化最小绿32-33
• 3.4.3 过渡方案33
• 3.5 多时段优化控制实施方法33-37
• 3.5.1 控制流程33-35
• 3.5.2 时段划分35
• 3.5.3 关键相位35-36
• 3.5.4 参数计算36-37
• 3.6 感应控制实施方法37-40
• 3.6.1 控制原理37-38
• 3.6.2 基本参数38-39
• 3.6.3 控制流程39-40
• 3.7 本章小结40-41
• 第四章 中心城区信号控制方案设计41-64
• 4.1 区域限流控制方案设计41-49
• 4.1.1 控制区域41-42
• 4.1.2 状态检测42-47
• 4.1.3 边界控制47-49
• 4.2 干线绿波协调方案设计49-53
• 4.2.1 数据收集50-51
• 4.2.2 交叉口配时优化51
• 4.2.3 公共周期及相位差51-53
• 4.3 瓶颈疏解控制方案设计53-57
• 4.3.1 数据收集54-56
• 4.3.2 优化最小绿56-57
• 4.4 单点控制方案优化57-60
• 4.4.1 多方案时段划分57-58
• 4.4.2 相位方案设计58-59
• 4.4.3 控制参数计算59-60
• 4.5 配时参数软件60-63
• 4.5.1 现行方案下载61-62
• 4.5.2 特征参数设置62-63
• 4.6 本章小结63-64
• 第五章 中心城区信号控制策略实施效果评价64-73
• 5.1 评价指标64-65
• 5.2 高峰期效果评价65-67
• 5.3 平峰期效果评价67-71
• 5.3.1 路段行程时间67-68
• 5.3.2 停车次数68-69
• 5.3.3 排队长度69-71
• 5.4 低峰期效果评价71-72
• 5.5 本章小结72-73
• 第六章 总结与展望73-75
• 6.1 总结73-74
• 6.2 展望74-75
• 参考文献75-79
• 在校期间获得的荣誉及参与的课题与发表的论文79-80
• 致谢80

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本文编号：940055