体外预应力加固盖板涵效果分析

发布时间：2017-09-30 13:27

  本文关键词：体外预应力加固盖板涵效果分析

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【摘要】：针对大秦线盖板涵底部直线体外预应力加固方式,利用体外预应力筋的应力增量与盖板涵跨中挠度和混凝土压应变的相互关系,分别按考虑和未考虑体外预应力筋反弯矩对盖板涵截面转角和挠度关系的影响,推导体外预应力筋应力增量以及盖板涵截面强度和刚度的计算式,并进行了室内试验验证。结果表明:进行加固盖板涵的体外预应力筋应力增量计算时必须考虑反弯矩的影响;盖板涵截面压应力、受拉钢筋拉应力、跨中挠度的理论计算结果与试验结果基本相同,验证了推导的理论计算方法是正确的;相比在一定范围内改变预应力筋与盖板涵底的距离及锚固位置,增大体外预应力筋的截面面积和有效预应力可明显提高盖板涵截面的刚度和强度;当荷载为75kN·m-1时,与采用鐖16mm体外预应力筋加固相比,采用鐖32mm体外预应力筋加固后盖板涵混凝土上表面的压应力减小10.5%,跨中挠度减小44.1%;有效预应力从15kN增大到135kN,加固后盖板涵混凝土上表面的压应力减小15.5%,跨中挠度减小37.7%。
【作者单位】： 兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室;兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州工业学院土木工程学院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【关键词】： 盖板涵 涵洞加固 体外预应力 应力计算 变形 应力增量 重载铁路
【基金】：长江学者和创新团队发展计划(IRT_15R29) 中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2014YJ025)
【分类号】：U449.7
【正文快照】： 随着铁路运量的不断增加,提高轴重、增加载重是提高运输效率和降低运输成本的主要措施之一。然而,实际运营中发现,轴重的提高使得涵洞安全储备降低[1]。为了满足运营安全,须对其进行加固处理。常见的加固方法有:内套“门”形或“口”形刚构、更换盖板、工字钢及施加体外预应力

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本文编号：948469