温缩和干缩对连续配筋混凝土路面纵向配筋的影响

发布时间：2017-10-01 09:38

  本文关键词：温缩和干缩对连续配筋混凝土路面纵向配筋的影响

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【摘要】：针对现行规范关于连续配筋混凝土路面(CRCP)纵向配筋的计算公式存在缺陷,且横向裂缝平均宽度控制值也不够合理的问题,采用弹性理论分析了温缩和干缩作用下CRCP的应力和位移,推导了纵向配筋设计指标的计算公式。结合"潭耒高速"算例,并基于CRC板二次开裂的主动控制,提出了确定横向裂缝宽度合理控制值的计算方法。采用ABAQUS有限元软件,对解析公式进行了数值验证。设计正交试验,对纵向配筋设计参数进行了极差分析和方差分析。根据极差分析,对设计参数的敏感性进行了排序;根据方差分析,区分了各设计参数在不同置信水平下的显著程度。结果表明:潭耒高速的横向裂缝宽度控制值可取为0.6mm;有限元建模时,弹簧单元可以模拟钢筋与混凝土之间的黏结-滑移本构关系,干缩可以等效为当量温差;解析解与有限元解较为吻合;混凝土线膨胀系数和温降幅值是最重要因素,钢筋直径和剪切刚度系数为较重要因素;研究成果可为CRCP的纵向配筋设计和施工提供理论参考。
【作者单位】： 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室;浙江省交通规划设计研究院;
【关键词】： 道路工程 横向裂缝宽度 有限元 纵向配筋 连续配筋混凝土路面
【基金】：国家自然科学基金项目(51178062) 湖南省自然科学基金项目(14JJ7041) 湖南省教育厅科学研究项目(14B001) 公路养护技术国家工程实验室开放基金项目(kfj150102) 湖南省研究生科研创新项目(CX2015B352)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： design parameters of the longitudinal reinforcement,through which the influencing factors weredistinguished in different confidence levels.The results show that the maximum of transversecrack width of Tanlei expressway can be 0.6mm;the spring elements of

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本文编号：952774