基于双目标规划的班轮航线配船

发布时间：2017-10-02 04:27

  本文关键词：基于双目标规划的班轮航线配船

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【摘要】：为了优化班轮公司的船舶资源配置,以规划周期内船舶运营总成本和碳排放量最小化为目标,建立了一个双目标规划航线配船模型,使用Gurobi工具对模型进行求解,通过数值实验对模型的可行性和有效性进行验证。研究表明:同更小容量的船舶相比,大容量船舶不仅具有单箱成本的竞争优势,而且排放更少的CO2,更加有益于环境保护;通过提升船舶的技术以减少船舶的燃油消耗常数、减速航行以及配置大型船舶为主的运力结构这3种方法是显著减少船舶运营成本和碳排放量的有效措施。
【作者单位】： 福建农林大学交通与土木工程学院;上海海事大学信息工程学院;
【关键词】： 交通运输工程 航运网络 航线配船 碳排放 双目标优化
【基金】：福建省社科规划项目(FJ2015C107) 国家自然科学基金项目(71471109)
【分类号】：U692.33
【正文快照】： 0引言在国际贸易中,海上运输是最主要的运输方式之一,超过90%的国际贸易货物通过海上运输[1]。伴随着经济全球化深入发展,国际贸易量持续增长,航运业成为全球经济发展的支柱。与此同时,航运业的碳排放问题也引起了国际社会越来越多的关注。国际海事组织(International Maritim

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本文编号：957571