区域综合网络货运交通方式的优势运距研究
发布时间：2017-10-06 00:12
本文关键词：区域综合网络货运交通方式的优势运距研究
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【摘要】：为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围(以下简称优势运距),提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证分析.结果表明,在50~3 000 km运距范围内,航空货运不具备绝对优势运距,公路、铁路、水路货运方式绝对优势运距分别是50~477、477~1 168、1 168~3 000 km;而公路、铁路、水路、航空货运方式的相对优势运距分别为50~303、526~1 004、2 410~3 000、1 681~2 283 km.
【作者单位】： 南昌航空大学土木建筑学院;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室;湖南科技大学地理空间信息技术国家地方联合工程实验室;
【关键词】： 综合交通运输 货运方式 绝对优势运距 相对优势运距 分担率
【基金】：国家自然科学基金重点资助项目(51338003) 中央高校基本科研业务费专项资金资助 江苏省高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX15_0154) 江西科技厅省重点研发计划项目(20161BBG70044) 南昌市科技局对外科技合作与成果转化推广计划项目(2013HZCG023)~~
【分类号】：U116.1
【正文快照】： 3.湖南科技大学地理空间信息技术国家地方联合工程实验室,湖南湘潭411201)(1.School of Civil Engineering and Architecture,Nanchang Hangkong University,Nanchang 330063,China;2.Jiangsu KeyLaboratory of Urban ITS,Southeast University,Nanjing 210096,China;3.Nation
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，本文编号：979620
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