驾驶分心对隧道段行车安全影响分析

发布时间：2017-10-07 00:31

  本文关键词：驾驶分心对隧道段行车安全影响分析

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【摘要】：为研究驾驶分心对隧道段行车安全的影响,在虚拟驾驶环境下设计次任务试验,要求被试驾驶人执行多组不同类型、难度的手动与无手动次任务,同时利用眼动追踪装置采集驾驶人视觉特征参数。在筛选有效数据的基础上,运用统计学与数据挖掘方法比较驾驶人在隧道内执行不同次任务时,车辆运行速度离散性、视觉搜索区域面积、瞳孔面积变化率和次任务持续时间的差异,并分析统计显著性。结果表明,驾驶人在执行手动次任务、无手动次任务、无次任务3种状态下,执行手动次任务时车辆运行速度离散性最大、视觉搜索区域面积最小、瞳孔面积变化率最大,次任务持续时间最长;无次任务时车辆运行速度离散性最小、视觉搜索区域面积最大、瞳孔面积变化率最小;无手动次任务的试验结果居于两者之间,次任务持续时间最短。上述差异具有统计学显著性,主观感知评价与客观数据具有一致性。研究表明,手动与无手动次任务使驾驶人心理负荷明显增大,手动次任务对驾驶人的影响最为明显,因此驾驶分心次任务对隧道段行车安全影响较大。
【作者单位】： 长安大学汽车学院;
【关键词】： 安全管理工程 驾驶人 公路隧道段 注视特征 次任务
【基金】：长安大学关于河南交通运输厅科研计划项目(214022150424)
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 0引言隧道段作为公路交通事故多发路段,行车安全显得尤为重要。隧道出入口段内外环境差异较大,驾驶人执行次任务频率增加,驾驶人在行车过程中因执行次任务而导致分心,是引发隧道段交通事故的重要原因[1]。汽车驾驶通常包括驾驶主任务和驾驶次任务,通常可以把最主要的任务定义

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本文编号：985934